跟今年中國(guó)整體車(chē)市相比，豐田的增長(zhǎng)速度似乎有些滯后。究其原因，廣汽豐田馮興亞認(rèn)為，“豐田在中國(guó)剛剛睡醒。”

　　雖然目前一汽豐田和廣汽豐田加起來(lái)的車(chē)型超過(guò)20款，但馮興亞認(rèn)為，豐田在華導(dǎo)入車(chē)型的速度還是過(guò)慢。“慢不慢要看車(chē)型，而不是看數(shù)量。我們可以看到，目前中國(guó)最好賣(mài)的車(chē)型第一是家庭用微車(chē)、面包車(chē)，例如昌河、長(zhǎng)安、五菱之類(lèi)的，第二是1.6L排量以下，廉價(jià)小型車(chē)，而豐田在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，還是空白。”馮興亞談到，“在這些快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)里邊不導(dǎo)入車(chē)型，顯然不能叫做導(dǎo)入了足夠的車(chē)型。”

　　那么，廣汽豐田的雅力士算不算小型車(chē)呢？馮興亞解釋道，“雅力士雖然是小型車(chē)，但定位卻是精品小型車(chē)，跟目前市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的廉價(jià)小型車(chē)不一樣。”

　　要生產(chǎn)廉價(jià)小車(chē)，本土企業(yè)優(yōu)勢(shì)很大。同屬?gòu)V汽集團(tuán)的廣汽本田已經(jīng)在積極行動(dòng)，開(kāi)發(fā)自主品牌，造“中國(guó)人買(mǎi)得起的好車(chē)”，那么廣汽豐田是否也有搞個(gè)自主品牌的想法呢？

　　馮興亞認(rèn)為，目前還不是合適的時(shí)機(jī)。“在如何開(kāi)發(fā)廉價(jià)小型車(chē)的問(wèn)題上，我們和豐田正在聯(lián)合起來(lái)做探索，但是具體的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目前來(lái)講還只能在豐田做，我們可能會(huì)去做消費(fèi)者需求的市場(chǎng)調(diào)研，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在研發(fā)的中心還在一個(gè)成長(zhǎng)期，還沒(méi)有辦法承擔(dān)起一個(gè)完整的汽車(chē)開(kāi)發(fā)能力。”