中國車企海外并購的一樁 “懸案”有了關鍵性的進展�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者12月14日獲悉，北京汽車工業(yè)控股有限責任公司 (以下簡稱北汽)已與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產權的收購工作，其中包括薩博的三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權，以及部分生產制造模具。

　　據(jù)了解，北汽在收購薩博知識產權后，或將利用薩博的技術打造全新自主品牌。北汽新聞負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，北汽將借此機會大力發(fā)展自主品牌乘用車產品，實現(xiàn)產品研發(fā)與國際同步。但該負責人沒有透露收購價格。

　　海外收購終有斬獲

　　由于北汽與薩博完成的該項交易是今年以來國內汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術和動力總成技術的第一個成功案例，因此備受媒體和業(yè)內人士關注。

　　北汽新聞發(fā)言人表示，北汽同薩博本次合作的敲定加深了雙方的了解和信任，也為雙方進一步探索擴大雙贏合作打下了良好的基礎。

　　在收購資金來源方面，記者了解到，中國銀行日前同北汽簽署了涉及200億元人民幣的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中行將為北汽提供公司授信、資金、理財、國內外結算業(yè)務等一系列金融服務，此項合作讓北汽收購薩博及此后發(fā)展自主品牌的資金問題沒有了后顧之憂。

　　或彌補自身短板

　　對于位居“四小”行列的北汽而言，能夠進入國內汽車行業(yè)前四是其重要的發(fā)展目標，而自主品牌薄弱是北汽最大的短板，因此打造自主品牌已經(jīng)成了北汽的戰(zhàn)略性任務，收購薩博相關知識產權為北汽在此基礎上發(fā)展自主品牌提供了非常好的機遇。

　　“北汽發(fā)布的聲明已經(jīng)準確而全面地反映了本次收購薩博相關知識產權的內容”，盡管北汽新聞負責人對于北汽是否繼續(xù)收購薩博品牌不置可否，但北汽控股聲明中關于“薩博還將支持北汽運用薩博技術研發(fā)制造自主品牌車型”的表述，或許意味著北汽最終還是要和薩博品牌擦肩而過，從而潛心打造自主品牌。

　　上述北汽新聞負責人表示，北汽將全力推進這一項目，以此為契機實現(xiàn)自主品牌乘用車產品研發(fā)與國際同步，達到國內領先水平。

　　“北汽購買薩博相關車型平臺和技術，今后可能會走國內其他汽車生產企業(yè)一樣的路子”，汽車分析師賈新光表示，一汽依靠馬自達的技術發(fā)展自主品牌奔騰、上汽依靠羅孚的技術發(fā)展自主品牌榮威的經(jīng)驗都值得北汽借鑒。

　　“雖然此次北汽與薩博的合作和上汽與羅孚的合作類似——只買技術不買品牌，但是關鍵問題在于上汽是自己選擇性地購買，而北汽則更多是出于無奈。”賈新光對記者表示。

　　北汽“退而求其次”？

　　業(yè)內人士認為，北汽并沒有達到原來的目的，因為北汽最早是想買歐寶，之后是關注沃爾沃，在收購上述品牌受挫之后才選擇了薩博，而且也沒有收購薩博整車生產廠。

　　“歐寶是通用絕對舍不得賣的，因為現(xiàn)在通用的幾乎所有新車都與歐寶平臺有莫大的關系，當初宣稱出售歐寶或許是為了獲取政府貸款。而薩博則是目前通用體系中最弱的一環(huán)，北汽只是買到了老產品，而拿不到通用最新的技術平臺。”賈新光告訴記者。

　　談到北汽買進薩博相關平臺和技術后的產品前景，賈新光認為：“后續(xù)工作比較復雜，北汽更多的可能只是利用買到的整車平臺，對產品進行外觀上的調整或者重新設計，但是從目前的整體技術形勢來看，北汽買到的渦輪增壓技術也不是很先進了�！�

　　“買是對的，因為我們的企業(yè)沒有相關技術，關鍵是要看北汽買這些整車平臺和技術花了多少錢”，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈則對北汽的努力表示了肯定。他表示，北汽此次的購買行為實際上和技術引進差不多。

　　在談到此次北汽并沒有收購到薩博的品牌時，杜芳慈顯得很自信，“沒有品牌就自己創(chuàng)牌嘛�！�