北汽控股收購福建戴姆勒股權的談判終于有了結果,日前,記者從北汽控股內部得到消息,北汽已經悄然完成收購福建戴姆勒40%股權的談判,并已達成了相關收購協議,相信不久就會對外公布。此外,北汽為了完成2011年產銷200萬輛、躋身2+3家國內最大汽車企業集團之列的目標,其區域性兼并重組之路恐怕尚未完成,北汽的答案也將在2010年逐漸清晰。
據了解,北汽和福汽經過長久的談判,終于達成上述的股權轉讓協議。其中雙方博弈的焦點正是收購價格,這也是為何原本去年年中就應該完成的簽約延宕至今的重要原因。根據協議,福汽集團將保留10%的股權,而戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(臺灣中華汽車與戴姆勒汽車的合資企業)擁有50%的股權。對于收購費用,北汽集團的相關負責人表示,具體數額目前還沒有具體敲定,一切要以最后公布的數據為準。
有知情人士透露,由于福建戴姆勒是新項目,產權相對清晰,也沒什么歷史包袱,因此在股權分配上不存在太多的復雜關系。北汽如愿以償地摘得福汽旗下戴姆勒,預計年產量可達4萬輛的福建戴姆勒將成為北汽進軍商用車領域的新突破。
盡管外界普遍認為,福汽集團尋求重組一直是行業、企業與當地政府共同期望推動的大業,北汽旨在全盤收購福建汽車。但北汽內部人士稱,正如北汽控股董事長徐和誼所言,北汽一直與福建汽車溝通戴姆勒項目,并沒有染指福建汽車整體的意愿。
元旦過后,北汽內部也下達了封口令,對于兼并重組的話題要慎重對外透露,這也讓福建戴姆勒項目與北汽簽約一直未得到官方的證實。不過,對于北汽而言,收購福汽戴姆勒后,戴姆勒在中國將與北汽實現全面合資。
目前福建戴姆勒計劃投產兩款戴姆勒-奔馳輕型商務車,業內人士認為,雖然福建戴姆勒只是福汽集團旗下版圖中次等成色的角色,但這可以看做是福建汽車行業重組的第一槍。繼福建戴姆勒項目重組后,對于福汽集團來說,是否會推動整體的兼并重組、尋求一個新的平衡點,一切還是未知數。商報記者 藍朝暉
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