豐田公司4日宣布,召回存在油門踏板故障的問題車將使公司付出1800億日元(約合135億人民幣),盡管如此,2009年公司仍將實現扭虧為盈。但“踏板門”事件尚未了結,其2009年剛上市的新款混合動力車“普銳斯”又被曝出“短暫性剎車失靈”。據報道,墨西哥市場已召回7款車型。美國運輸管理部門已就豐田汽車故障展開調查。
賬單
2009年汽車銷量:718萬輛
2009年凈利潤:60億元人民幣
“踏板門”事件增加公司支出:135億元人民幣
軟件致“短暫性剎車失靈”
普銳斯是豐田公司去年熱銷的新型油電混合動力車。但眼下已有大約180起來自日本和美國客戶的投訴。這些客戶所駕普銳斯車在顛簸或濕滑路面行駛時,剎車會出現臨時失靈。
豐田汽車稱,部分普銳斯出現剎車故障,原因在于軟件問題。豐田公司解釋說,剎車時,普銳斯的防鎖剎車系統會出現短暫的線路中斷,從而導致不到一秒鐘的延遲。舉例來說,如果剎車前普銳斯車速為100公里每小時,那么汽車要繼續前行約27米后,剎車系統才會啟動。
豐田公司4日下午召開新聞發布會宣布,公司將盡快宣布措施,以應對普銳斯剎車故障。不過,今年1月下旬以來出售的各款普銳斯車不存在這一問題。
美部長要找豐田老總談話
日本政府消費者行政擔當大臣福島瑞穗4日約見豐田公司高級管理人員高田滿(音),聽取豐田公司關于普銳斯車“剎車門”的解釋。
福島敦促豐田公司盡快調查普銳斯車剎車故障并向政府匯報,同時呼吁豐田公司采取措施防止不可靠感在普銳斯客戶中蔓延。福島說,她將與國土交通省協調,考慮應對措施,暗示日本政府將在豐田公司報告調查結果后作出回應。
美國運輸部長雷·拉胡德說,他打算就“召回事件”對話豐田汽車總裁豐田章男。而美國運輸管理部門也將就豐田汽車故障展開調查。
“召回”將耗資135億
豐田公司常務董事伊地知隆彥4日告訴媒體記者,公司已在2009財年決算中列入1800億日元“召回事件費用”。其中,1000億日元用于召回問題車所需維修、更換等費用,其余800億日元為召回事件導致的銷量下滑等損失。
盡管發生大規模召回事件,豐田公司4日依然調高2009財年全年業績展望,預計有望重新實現盈利,總計約800億日元(約合60億元人民幣)。
不過,由于豐田公司在美國工廠從2月1日起停止生產8款汽車,加上其他召回所需支出,2009財年第四季度即今年1月至3月盈利將受影響。東海東京證券汽車產業分析師加藤衛(音)說,如果普銳斯“剎車門”也演變為“踏板門”那樣的召回事件,豐田在這些重要市場的銷量將受到嚴重沖擊。
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