決定豐田成敗的美國連串召回聽證會昨日起拉開帷幕。在首場聽證會上,豐田北美業(yè)務(wù)負責人多次對處理召回失當?shù)狼福绹h員輪流發(fā)言3個小時,又請美國車主控訴汽車質(zhì)量。而豐田汽車發(fā)出的總裁證詞也包括向顧客道歉字眼,并且指召回頻發(fā)源于公司在過去發(fā)展太快。
七成突然加速原因不詳
美國合共將舉行3場針對豐田召回的聽證會,一直持續(xù)到3月2日,目的都是想調(diào)查豐田的召回是否及時,以及美國監(jiān)管機構(gòu)是否得力。
昨日參與美國國會住房能源和商業(yè)委員聽證會的消費者代表,包括一名雷克薩斯ES350的女車主,她哭訴2006年時這輛新車剎車失靈,車速更從70公里加速到時速100公里,自己和死亡擦肩而過,之后投訴又沒有結(jié)果。她表示豐田和監(jiān)管當局都應(yīng)該感到羞愧。
在聽證會上最值得關(guān)注的是豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運營官詹姆斯·倫茨的回應(yīng),他表示對于沒有達到顧客對公司期望的標準表示道歉。
當被問到為什么會有剎車缺陷時,倫茨承認約70%的突然加速投訴還沒找出原因,這可能是多重因素引起的。
另一個焦點是對豐田電子設(shè)備的質(zhì)疑。倫茨說,汽車出現(xiàn)突然加速和腳墊、油門設(shè)計等有關(guān),但是也不排除電子控制系統(tǒng)有問題的可能。他又承認召回不一定能完全解決問題,但是之后再次出現(xiàn)問題的機會將比較小。
豐田總裁:對顧客道歉
在倫茨之后,最為外界矚目的是豐田總裁豐田章男也親自到聽證會上作證。昨日,豐田汽車提前給記者發(fā)來了豐田章男的書面證詞,他的講話重點集中在豐田對汽車質(zhì)量的認識、召回發(fā)生的原因和如何改進質(zhì)量控制管理等3個方面,他又對遭遇事故的豐田顧客道歉。
是什么導致眼前的召回?豐田章男認為在過去幾年,汽車業(yè)務(wù)過于急速發(fā)展。“坦率地說,我對豐田增長太快感到擔憂。對豐田來說,首先是安全,其次是質(zhì)量,再次是銷量。”
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