豐田汽車公司3月8日在美國加利福尼亞州豐田北美總部舉行發布會,用試驗結果反駁有關豐田汽車油門調節電子系統出問題的報道。該公司技術中心電子系統負責人克里斯滕·塔巴爾表示,此前針對豐田汽車油門踏板短路的試驗,并不能證明車輛的油門調節電子系統存在問題,因為該試驗設定的電子系統短路情況在實際行駛中絕不會發生。
一些專家認為,當天進行的試驗有說服力,在一定程度上打消了人們對豐田汽車安全性的疑慮。美國媒體則認為,這是豐田大規模反擊行動的開始。
據美國廣播公司2月22日報道,美國南伊利諾伊卡本代爾大學工程系教授吉爾伯特稱,他可以通過給豐田汽車重新布線,導致傳送油門信號的電路短路,同時讓汽車電腦系統察覺不到,造成汽車突然加速。他23日還出席了國會聽證會,國會據其證言認為,豐田汽車公司忽視了車輛存在突然加速的安全隱患。
此后,豐田汽車公司邀請了科技顧問公司Exponent的工程師和斯坦福大學汽車研究中心主任格迪斯,對吉爾伯特的證言進行針鋒相對的反駁。專家認為,通過重新布線可導致10多種其他公司的汽車也出現加速問題。格迪斯說,“你不能改變汽車的布線,然后還希望它按最初的設計工作。”Exponent公司的首席工程師說,如果借用吉爾伯特的方法,他們完全可以給豐田北美公司大樓重新布線,讓它突然失火,但這并不意味著大樓安全出了問題。工程師們還照搬吉爾伯特的重新布線法,結果造成福特、通用、克萊斯勒、斯巴魯、寶馬等品牌汽車一一出現了“意外加速”的情況。
豐田汽車公司還指控美國廣播公司的報道有造假嫌疑。在電視報道中,有一個豐田汽車發動機轉速突然增加到每分鐘6000轉的畫面。豐田汽車公司認為,美國廣播公司所引用的錄像資料,顯示的是一輛停泊中的汽車發動機的加速轉動情況,而不是正在道路上行駛的汽車。因為速度表上的指針為零,而且駕駛者沒有系安全帶。
一家汽車網站的資深編輯比爾·維斯尼克對《華盛頓郵報》說,豐田汽車公司的試驗“確實讓吉爾伯特提供給國會的證據失去了說服力”,吉爾伯特的試驗無法給出汽車突然加速的合理原因。世界知名咨詢公司IHS全球透視機構的汽車研究部門負責人馬格里諾表示,試驗對打消人們的疑慮有所幫助,但豐田汽車公司還需要向大眾證明:它們知道汽車突然加速的真正原因和解決辦法。
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