據(jù)瑞典一家商業(yè)日?qǐng)?bào)本周三報(bào)道,中國(guó)吉利汽車集團(tuán)已籌得收購(gòu)沃爾沃轎車公司所需的資金。吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林昨日也向南方日?qǐng)?bào)記者確認(rèn),吉利將如期在3月底前簽署收購(gòu)協(xié)議。

　　未否認(rèn)已成功籌集收購(gòu)資金

　　“錢已經(jīng)躺在吉利集團(tuán)的戶頭里。”瑞典媒體引述消息人士的話報(bào)道稱,吉利已經(jīng)敲定21億美元的融資,資金來(lái)自中國(guó)金融機(jī)構(gòu)和地方政府部門。據(jù)了解,預(yù)計(jì)吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃的出價(jià)不會(huì)高于20億美元。這一價(jià)格將創(chuàng)下中國(guó)收購(gòu)海外整車資產(chǎn)的最高金額紀(jì)錄。但十年前福特收購(gòu)沃爾沃的價(jià)格是64億美元,與此相比吉利算是撿了“便宜”。

　　袁小林昨日未否認(rèn)吉利已經(jīng)成功融資的說(shuō)法,他表示:“收購(gòu)的具體細(xì)節(jié)都必須在簽約之后才能對(duì)外透露。”但他強(qiáng)調(diào):“此前確定的在一季度簽署收購(gòu)協(xié)議的計(jì)劃沒(méi)有變化。”在京參加全國(guó)兩會(huì)的吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福,在接受媒體采訪時(shí),對(duì)已經(jīng)完成收購(gòu)融資一事也未予以否認(rèn)。

　　去年12月,吉利和福特共同對(duì)外發(fā)布消息稱,雙方已就收購(gòu)的所有條款達(dá)成一致,將于2010年第一季度簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議,在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。而能否在短時(shí)間內(nèi)籌得超過(guò)自身資本的大額資金,決定此項(xiàng)收購(gòu)的成敗。一季度即是福特給予吉利的最后期限。

　　借力四方完成“以小博大”

　　有知情人士表示,國(guó)內(nèi)地方政府的出資,是吉利完成收購(gòu)融資的關(guān)鍵一環(huán)。幫助吉利完成融資的地方政府,也將是沃爾沃中國(guó)工廠的所在地。沃爾沃中國(guó)工廠選址確定后,當(dāng)?shù)卣�府協(xié)助吉利完成30億元人民幣的低息貸款。3年內(nèi)吉利只需要支付三分之一左右的利息,3年后可根據(jù)情況,或吉利償還貸款,或地方政府以此資金入股吉利。

　　按照吉利集團(tuán)此前的規(guī)劃,成功收購(gòu)沃爾沃后,將在北京或天津成立年產(chǎn)能約30萬(wàn)輛的新工廠,將沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍；再通過(guò)利用中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力及低勞動(dòng)力成本,在2011年前實(shí)現(xiàn)沃爾沃轎車公司的扭虧為盈。

　　大部分的資金,吉利則求助于資本市場(chǎng)。去年9月,高盛曾以25.86億港元注資吉利旗下的香港上市公司。中國(guó)銀行浙江分行與倫敦分行牽頭組成的財(cái)團(tuán)也承諾為吉利提供5年期的貸款,金額近10億美元。吉利還與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署貸款協(xié)議。另有資金還可能來(lái)自歐盟銀行的低息貸款,由瑞典當(dāng)?shù)卣�府�?dān)保。

　　有分析認(rèn)為,吉利為避免因收購(gòu)失敗承擔(dān)巨額債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),沒(méi)有以自身作為貸款擔(dān)保,而是以收購(gòu)方的收益作為擔(dān)保,并在北京成立一家公司來(lái)運(yùn)作此事。從而打造了一條“以小博大”的風(fēng)險(xiǎn)隔離帶。據(jù)了解,月底簽約時(shí),吉利將向福特支付10%的保證金,在二季度再完成全部交易。