走進上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽)南京浦口工廠(原南京汽車工廠)，最顯眼的是具有明顯英國風(fēng)格的木質(zhì)路牌，廠內(nèi)道路也都是以“伯明翰”等英國地方命名。這一細節(jié)，顯現(xiàn)了當(dāng)年南汽收購英國羅孚汽車品牌部分技術(shù)、設(shè)備后，極力想將羅孚這一英國品牌DNA植入南汽品牌的意愿。而在2010年的3月17日，這些極具英倫特色的路牌，被更顯眼的、寫有“融合創(chuàng)新 志遠必達”的紅色條幅遮掩，這意味著南汽與上汽合并后，“上南合作”已經(jīng)取得階段性成果。

　　- 打造平臺化戰(zhàn)略

　　3月17日，上汽自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投產(chǎn)，一輛輛榮威350(配置 圖庫 口碑 論壇)轎車緩緩駛下生產(chǎn)線。這標(biāo)志著上汽自主品牌平臺化戰(zhàn)略布局基本完成，南京浦口基地將與臨港基地、儀征基地一起，成為上汽自主品牌國內(nèi)三大生產(chǎn)基地，并與上海汽車技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌制造與研發(fā)體系。

　　據(jù)了解，浦口二期改建工程建成投產(chǎn)以后，將成為上汽自主品牌A級車型和小排量發(fā)動機制造基地，生產(chǎn)榮威和MG品牌的A級車產(chǎn)品。臨港基地將生產(chǎn)以榮威550(配置 圖庫 口碑 論壇)、MG7等中級、中高級車為主的產(chǎn)品，而儀征基地將打造成上汽自主品牌的商用車及suv等小眾化產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

　　浦口二期工程于2008年10月正式啟動建設(shè)，總投資25.66億元，于今年3月份按期完成。根據(jù)上汽統(tǒng)一規(guī)劃，未來浦口基地將形成年產(chǎn)20萬輛整車和25萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。

　　- 層層突破通過考驗

　　2007年12月26日，上汽與南京汽車在北京舉行全面合作簽約儀式，提出了“全面合作、融為一家”的八字方針和“五個統(tǒng)一”的融合綱領(lǐng)。

　　當(dāng)時，大多數(shù)媒體和行業(yè)人士，都對這次政府引導(dǎo)下的合作持懷疑態(tài)度。“強扭瓜不甜”幾乎成為當(dāng)時的主流觀點。

　　2008年12月22日，在上南合作一周年之際，針對南汽企業(yè)現(xiàn)狀，提出了2008年減虧40%，2009年再減虧40%，2010年實現(xiàn)盈利的目標(biāo)。按照上南合作的總體框架和思路，整合后的新集團，體制機制都發(fā)生重大變革，企業(yè)發(fā)展定位明確，產(chǎn)品戰(zhàn)略清晰，投資力度加大，新品開發(fā)加快，成本下降顯著，質(zhì)量改進明顯，一體化管理等資源整合效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，企業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢。從產(chǎn)銷規(guī)模上看，2008年原南汽板塊(含MG、南京依維柯和上海大眾南京分公司)實現(xiàn)銷量11.7萬輛，2009年實現(xiàn)銷量19.6萬輛，比上南合作前原南汽銷量增長近一倍。

　　上南合作的最大好處在于資源整合。通過合作，上汽與南汽整合了收購的英國羅孚汽車的全部技術(shù)及設(shè)備，實現(xiàn)了消化和吸收。通過深入貫徹“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷”，上汽自主品牌發(fā)展迅速。目前，上汽自主品牌銷量大幅增長。2009年上汽自主品牌銷售達到9萬輛，同比增長153%，整車制造部分已實現(xiàn)盈利。2010年，上汽自主品牌計劃推出覆蓋B級、A級、SUV和A0級細分市場的4款新車型，全力沖刺全年銷售18萬輛目標(biāo)。(劉世瑜)