近日，哈爾濱豐田rav4車主張志臣聯合國內上百位同一品牌車的遇險車主組成維權聯盟，共同委托北京一家律師事務所，正式向豐田公司發起集體訴訟。

　　僥幸從起火的豐田越野車里逃生的張志臣夫婦表示，豐田公司對消費者生命的漠視叫人寒心，多次維權未果后他們只能訴諸法律，無論如何艱難，這場官司都要打到底。

　　現年34歲的哈爾濱市民張志臣告訴記者，2010年1月8日是他今生都無法忘記的一天。剛買不到兩個月的豐田RAV4在高速路上行駛時突然剎車失靈，隨即失控翻入溝中起火燃燒，他和妻子、一位員工被消防隊員及時救出，僥幸逃過一劫。

　　事發當天，張志臣和妻子何諾駕駛著2009年11月中旬購買的一汽豐田RAV4(配置 圖庫 口碑 論壇)越野車，要從黑龍江省牡丹江市返回哈爾濱，當車輛行駛到哈(爾濱)綏(芬河)高速公路431公里處時，何諾準備停車與張志臣交換駕駛，當她收油門減速時，卻發現車速怎么也減不下來，接著她開始踩剎車，伴隨著發動機的持續轟鳴，車輛完全失控撞上護欄后翻進路邊4米多深的溝中。

　　就在張志臣夫婦遭遇車禍不久，3月2日在河北張家口張北國道上再次發生了一起豐田RAV4翻車事故，釀成“一死一傷”的慘劇。受重傷的駕駛員王東威至今仍在病床上躺著，反復在想剎車怎么突然不好使了？6個安全氣囊為何一個都沒打開？

　　有7年駕齡的王東威告訴交警說，事故發生時，豐田車的剎車踏板像是被卡住了，車速就是降不下來。

　　經歷車禍后，張志臣、王東威等人意識到他們的車與因加速油門踏板有可能發生卡滯問題被召回的豐田RAV4是同一車型，于是分別找黑龍江、河北的一汽豐田RAV4銷售商討說法，對方以種種理由搪塞，絕口不提汽車本身存在質量缺陷。

　　哈爾濱運通豐田汽車銷售服務有限公司總經理劉宏波承認，張志臣的豐田車的確是在她那里購買的，但是車本身沒有問題。車主張志臣出事故后已經在保險公司獲得了20余萬元的保險理賠，所以豐田不可能再次賠付。

　　哈爾濱一家豐田4S店維修經理向記者透露，豐田連續大規模召回與它的零件通用化戰略、捆綁式管理模式有關。隨著豐田公司的高速擴張，車輛賣的多，產量快速膨脹忽視科學管理，出問題的車就會越來越多，說白了就是“蘿卜快了不洗泥”的道理。他在豐田公司作了多年的維修工作，近些年經他手維修的問題車輛不在少數。

　　對于汽車銷售商“不能重復賠償”的言論，黑龍江省保險業協會一位資深人士認為豐田的經銷商是為了逃避責任“強詞奪理”。因為車輛的保費由車主購買，遇到事故后理應從保險公司獲得經濟賠償，然而由于車輛本身的質量問題導致車主的人身和財產損失，生產廠家和經銷商難辭其咎。

　　多次與豐田廠家和經銷商溝通未果后，憤怒的張志臣聯合國內上百名豐田車主，委托北京一家律師事務所，正式向豐田發起訴訟。車主們認為，維權路上的艱辛說明，豐田公司的全球召回行動不過是一個公關儀式、一種姿態，中國事實上在某種程度上成了豐田召回行動的“免疫區”。作為一批曾經信賴豐田車輛品質和優質服務理念的普通中國消費者，他們要拿起法律武器向豐田公司討一個說法，告誡它不要再拿中國人的生命當兒戲。(顏秉光 陳兵)