繼去年12月初以2億美元左右價格收購薩博包括三個整車平臺、三個車型、兩個發(fā)動機系列、主打的四個發(fā)動機、兩個變速箱的知識產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)后，北汽控股會否繼續(xù)投資荷蘭世爵“治下”的薩博？

　　繼哥德堡見證中國汽車廠家吉利控股收購沃爾沃的“奇跡”之后，特羅爾海坦也許又將見證另一家中國汽車廠家北汽控股收購薩博的“盛事”。特羅爾海坦亦是瑞典的工業(yè)重鎮(zhèn)之一，同時也是瑞典除沃爾沃之外另一汽車品牌薩博的總部。

　　世爵為降成本尋“外援”

　　這種可能源自于北汽控股總經(jīng)理汪大總最近對外界的一番表態(tài)。日前，汪大總向瑞典媒體透露，“北汽控股對與薩博深入合作有很大的興趣，而且我們已經(jīng)做好投資新薩博的準(zhǔn)備。”

　　上周四，北汽控股副總裁韓永貴向本報表示，“收購薩博資產(chǎn)后，北汽控股肯定會和薩博保持緊密聯(lián)系以實施國產(chǎn)化項目，但據(jù)我所知目前為止公司并沒有向新薩博投資的計劃。”他強調(diào)，“北汽控股與薩博的合作，除了投資之外，還有產(chǎn)業(yè)鏈上的和戰(zhàn)略上的合作。”

　　不過，北汽控股出資直接投資世爵掌控下的新薩博，顯然大受后者的期待并符合其利益。

　　今年2月，世爵以4億美元購得薩博。世爵CEO維克托·穆勒(Victor M uller)對外界表示，為了能通過共享零部件和技術(shù)的方式降低成本，薩博將尋找新的合作伙伴。

　　據(jù)悉，世爵已制定了薩博在2012年實現(xiàn)盈利、并將薩博2012年產(chǎn)量預(yù)期上調(diào)為現(xiàn)有的6倍至12萬輛的目標(biāo)，同時還打算招募500名工人擴大薩博工廠規(guī)模，為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，世爵不得不尋找愿意與之共享薩博技術(shù)的合作伙伴。

　　北汽薩博國產(chǎn)加速

　　北汽控股與薩博淵源已久。去年6月份，通用汽車與瑞典豪華跑車制造商科尼賽克(K oenigsegg)達成諒解備忘錄，后者將收購薩博品牌。

　　而就在科尼賽克傳出將收購薩博的消息后不久，由科尼賽克牽頭的收購財團組合中，就出現(xiàn)了北汽控股的影子。隨后發(fā)生的事實證明，北汽甚至還與科尼賽克達成了某項交易協(xié)議，北汽成為科尼賽克的非控股股東，科尼賽克則從北汽拿到原計劃收購薩博所缺的資金，雙方都期待能在今年底“拿下”薩博。

　　但是，由于歐洲投資銀行的貸款遲遲無法獲得，去年11月25日，科尼賽克“突然宣布”退出收購薩博。科尼賽克退出，給北汽控股“分揀”薩博資產(chǎn)的機會。

　　去年12月6日，北汽控股與薩博簽署知識產(chǎn)權(quán)收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，北汽控股以2億美元的代價，收購了薩博包括三個整車平臺、三個車型、兩個發(fā)動機系列、主打的四個發(fā)動機、兩個變速箱的知識產(chǎn)權(quán)，同時還有知識產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件、制造工藝、供應(yīng)商管理體系和質(zhì)量管理體系等。

　　北汽控股副總裁韓永貴上周四表示，“現(xiàn)在北汽和薩博正在已購買的相關(guān)車型上開展緊密合作！”據(jù)了解，收購薩博資產(chǎn)后，北汽控股將在充分消化薩博多款整車平臺和發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)3至4款轎車和2至3款渦輪增壓發(fā)動機，覆蓋中高級轎車各個細(xì)分市場。(朱中齊）