上周，記者從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部以及經(jīng)銷商處了解到，奇駿和逍客的生產(chǎn)線已經(jīng)逐步移師鄭州日產(chǎn)的第二工廠，該工廠將于今年9月正式投產(chǎn)。據(jù)了解，提升兩款SUV銷量至10萬輛是今年東風(fēng)日產(chǎn)銷售任務(wù)的重頭戲。

　　縮短運(yùn)輸半徑

　　近日，奇駿和逍客的生產(chǎn)線正低調(diào)地逐步轉(zhuǎn)移到鄭州日產(chǎn)的第二工廠。此舉首創(chuàng)國內(nèi)兩個(gè)合資公司之間相互協(xié)調(diào)產(chǎn)能資源的先河。關(guān)于是否已開始秘密“搬家”，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長兼水平事業(yè)開發(fā)部部長陳瑋仍持“正進(jìn)行可行性研究”的說法。

　　按照鄭州日產(chǎn)的規(guī)劃，二工廠計(jì)劃在今年9月正式投產(chǎn)，一期產(chǎn)能為12萬輛，總規(guī)劃產(chǎn)能為20萬輛。新工廠今年主要投產(chǎn)將于6月上市的全新CDV車型NV200，以及代工奇駿和逍客兩款SUV。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的零部件配套大多在花都，而整車生產(chǎn)轉(zhuǎn)到鄭州無疑會(huì)帶來物流成本的增加。陳瑋上周接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，成本核算不應(yīng)該簡單地以物流成本做惟一的衡量指標(biāo)，“零部件物流成本增加的同時(shí)，我們也看到車輛從中原發(fā)往全國各地的運(yùn)輸半徑會(huì)縮短，同時(shí)，河南由于區(qū)域差異導(dǎo)致的生產(chǎn)成本更低。”

　　SUV月銷目標(biāo)過萬

　　借用生產(chǎn)線是東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)施今年銷售戰(zhàn)略的重要一步。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷售部部長楊嵩介紹，力爭兩款SUV的銷量翻番是今年的銷售重點(diǎn)，奇駿、逍客和天籟三款車要占到全系銷售比重的40%，兩款SUV欲達(dá)到月均萬輛的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)今年60萬輛的銷售目標(biāo)里，天籟最理想的是能拉升至15萬輛，兩款SUV的年銷目標(biāo)應(yīng)該要超過10萬輛。(梁靜晶）