自三月以來，凱美瑞由于舊款優(yōu)惠和新款促銷出現(xiàn)了大幅降價(jià)，成為中高級車市場價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索。伴隨著庫存的壓力，雅閣、天籟、思鉑睿等日系中高級車紛紛跟進(jìn)，目前優(yōu)惠均過萬元。德系車中高級車降價(jià)幅度也較大，邁騰、昊銳等優(yōu)惠也過萬元。君威、君越等美系中高級車則維持了無優(yōu)惠的價(jià)格政策。中高級車市場的“諸神之戰(zhàn)”正悄悄拉開帷幕。

　　日系中高級車：增加兩成庫存壓出萬元降價(jià)

　　日系中高級車作為此輪降價(jià)的主角，價(jià)格戰(zhàn)異常慘烈。凱美瑞最高優(yōu)惠1.8萬元，部分車型優(yōu)惠后價(jià)格跌破20萬元。其中，240G經(jīng)典版指導(dǎo)價(jià)21.68萬，優(yōu)惠后 價(jià)格為19.78萬元。雅閣3.5L降價(jià)3萬元，2.0L和2.4L系列降價(jià)也達(dá)1萬元， 其中2.4L百萬紀(jì)念版指導(dǎo)價(jià)為22.98萬，優(yōu)惠后為21.98萬元。天籟最多優(yōu)惠1.8萬元，2.5L領(lǐng)先版指導(dǎo)價(jià)22.48萬，優(yōu)惠后20.68萬元。

　　庫存的增加是目前日系車降價(jià)的主要原因。據(jù)了解，部分經(jīng)銷商4月凱美瑞的庫存量相比3月增加20.8%，4月天籟的庫存也比3月增加近兩成。廣汽豐田錦通京南店總經(jīng)理李文普認(rèn)為，由于去年中高級車市場井噴式的增長，許多廠家今年提高了中高級車的產(chǎn)能，使得庫存增加。再加上銷售量減少和新舊款交替使得凱美瑞和其他一些中高級車實(shí)施降價(jià)釋放庫存。廣本立水橋店總經(jīng)理王京生表示，全年1700臺的銷售任務(wù)至今剛完成700臺，進(jìn)入下半年巨大的銷售任務(wù)缺口形成了雅閣的降價(jià)壓力。東風(fēng)日產(chǎn)首汽店市場部經(jīng)理陳琳琳認(rèn)為，今年中高級日系車的新款車型不多致使人氣略顯不足，影響了日系車的銷量和價(jià)格。

　　德系中高級車： 部分車型優(yōu)惠不增反少

　　相比日系中高級車，部分德系中高級車優(yōu)惠相對較少。邁騰最多優(yōu)惠達(dá)1萬元，1.4TSI精英型指導(dǎo)價(jià)20.38萬元，優(yōu)惠后為19.38萬元。昊銳全系最高降價(jià)1.5萬元，1.8TSI貴雅版指導(dǎo)價(jià)21.59萬元，優(yōu)惠后為20.59萬元。帕薩特領(lǐng)馭全系降價(jià)幅度僅有5000元，尊品版指導(dǎo)價(jià)21.58萬元，優(yōu)惠后為21.08萬元。

　　一汽大眾海聯(lián)力通店副總經(jīng)理張家峰表示，邁騰實(shí)行產(chǎn)品過渡“軟著陸”政策，2011款邁騰只是在2009款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了增配，仍然執(zhí)行09款的價(jià)格政策，邁騰不會因?yàn)樾屡f款交替出現(xiàn)更大規(guī)模的降價(jià)。頁川斯柯達(dá)總經(jīng)理牛犇認(rèn)為，昊銳的降價(jià)是斯柯達(dá)擴(kuò)大在中國品牌認(rèn)知度的戰(zhàn)術(shù)性降價(jià)，隨著2月以來銷量的穩(wěn)定增長，其優(yōu)惠已由高峰時(shí)期的2萬元減少了5000元。上海大眾頁川店銷售經(jīng)理白德剛介紹道，領(lǐng)馭基本沒有庫存壓力，1.8T尊杰和2.0L尊享等車型還存在貨源緊張的情況。目前的小幅降價(jià)只是定期性活動，領(lǐng)馭不會在降價(jià)中越陷越深。

　　美系中高級車：君威、君越暫無優(yōu)惠

　　與日系、德系中高級車相比，美系中高級車的代表“雙君”價(jià)格顯得十分堅(jiān)挺，2010款君威、君越自上市已來未出現(xiàn)任何優(yōu)惠。君威2.0T旗艦運(yùn)動版指導(dǎo)價(jià)26.99 萬元，君越2.4L豪雅版指導(dǎo)價(jià)為24.99萬元，目前均無優(yōu)惠。

　　上海通用別克首創(chuàng)森美店銷售經(jīng)理趙義表示，君威、君越的月銷售在100臺左右，處在供需平衡的狀態(tài) ，部分車型還有車源緊缺的情況，“兩君”基本沒有降價(jià)的可能性。許多消費(fèi)者購車并不是考慮性價(jià)比，而是追求感性的品牌滿足。消費(fèi)者對“兩君”的品牌偏好支撐起了君威、君越穩(wěn)定的銷量和價(jià)格。(周家彬）