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          分道揚鑣 奔騰/馬自達6不再共線生產(圖)
        2010年06月23日 17:12 來源:愛卡汽車 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          近日從一汽轎車獲悉,一汽轎車第二工廠將于今年10月份正式投產,目前該工廠正處于先期調試階段,調試完成后將投產奔騰B50、B70車型及新上市的奔騰車型。改變此前B70、B50與馬自達6共線生產的局面。

        馬自達6

          目前一汽轎車第一工廠同時生產馬自達6、睿翼、奔騰B70、奔騰B50四款車型,產能不足的問題已經限制了馬自達和奔騰新車型的投產。

        與馬自達6共線的一汽奔騰B70

          奔騰車型不再與馬自達6共線生產將改變目前馬自達6產能不足的局面,自5月馬自達祭出降價大旗后,馬自達6的銷量可謂狂飆猛進。數據顯示,5月3日至6月4日,馬自達6終端銷量環比4月增長率達70%,這顯然對馬自達6現有的產能造成了很大的壓力。

        一汽奔騰B50

          據了解,馬自達將在今年引進全新MPV馬自達8,這款車型將在一汽轎車第一工廠生產。而奔騰從一工廠撤出也為馬自達8的投產做好的準備。

        馬自達8即將國產

          編輯點評:奔騰與馬自達6共線生產也一定程度上保證了其品質,這也是很多消費者選擇它的原因。結束共線生產是一汽奔騰發展的必然,同時也對一汽自身對產品品質控制能力提出新的挑戰。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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