眾彩紛呈的車(chē)市里,兩廂車(chē)越來(lái)越受歡迎。或許因?yàn)樗臅r(shí)尚動(dòng)感、亦或緣由它的靈性操控。猶記得兩年前東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂上市掀起的“型動(dòng)”風(fēng)潮,不僅開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市的高品質(zhì)時(shí)代,也使兩廂車(chē)贏得都市一族的極力追捧。如今,兩廂車(chē)漸入人眼的不再只是完美的操控,時(shí)尚、安全也逐漸成為了兩廂車(chē)的主打亮點(diǎn)。
世嘉兩廂——冠軍操控 時(shí)尚寵兒 六極安全
傳承WRC“常勝將軍”勒布贊不絕口的冠軍戰(zhàn)車(chē)的純正基因、雪鐵龍大師團(tuán)隊(duì)精心的底盤(pán)設(shè)計(jì)與調(diào)校,以及世嘉“型動(dòng)體驗(yàn)營(yíng)”的賽道考驗(yàn),世嘉兩廂的絕佳操控已從血統(tǒng)、設(shè)計(jì)、賽場(chǎng)等多重角度得到驗(yàn)證。
消費(fèi)者對(duì)世嘉兩廂的垂青絕不止步于完美的操控,“最漂亮的兩廂車(chē)”可不是徒有虛名。歐尚高格調(diào)的設(shè)計(jì)理念,流線型車(chē)身圓潤(rùn)飽滿,散發(fā)著時(shí)尚與動(dòng)感;夸張的鍍鉻雙人字齒輪標(biāo)識(shí)和散熱隔柵融為一體,彰顯著雪鐵龍品牌特有的貴族氣質(zhì);尤為一提的是世嘉兩廂圓潤(rùn)、設(shè)計(jì)感十足的尾部造型,“靈動(dòng)音符”式組合尾燈與車(chē)尾渾然天成,交織著藝術(shù)、充溢著工業(yè)的現(xiàn)代完美。
且不說(shuō)世嘉兩廂獨(dú)有航天飛船“太空艙”式整體框架設(shè)計(jì),單從消費(fèi)者最關(guān)心的安全方面來(lái)說(shuō)其安全性能在同級(jí)別車(chē)型中出類(lèi)拔萃。它的后防撞梁采用歐洲純進(jìn)口、強(qiáng)度高達(dá)400Mpa的鋼板,強(qiáng)度在同級(jí)車(chē)中位居前列,有效保證即使“沒(méi)有尾巴”安全也不打折。同時(shí)配備博世8.1版本ABS、車(chē)輛主動(dòng)安全“終極裝備”的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排燃爆式雙安全氣囊、前排雙側(cè)安全氣囊等多重安全裝備,并全系標(biāo)配定速巡航、限速器、帶模擬影像提示的四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、多功能方向盤(pán)等科技裝備,為消費(fèi)者打造“六極安全”的尊崇體驗(yàn)。
小結(jié):選車(chē)如選人,外貌、內(nèi)涵一樣也不能少。作為時(shí)尚寵兒的世嘉兩廂毫無(wú)疑問(wèn)“外在”表現(xiàn)勝人一籌,其絕佳的操控、全面的安全呵護(hù)等“內(nèi)在”表現(xiàn)力無(wú)疑又為其加分不少。操控之外,動(dòng)感時(shí)尚、極具視覺(jué)沖擊力的外觀設(shè)計(jì),貼心備至、面面俱到的安全呵護(hù)亦是世嘉兩廂值得選購(gòu)的亮點(diǎn)。
福克斯——主打操控 炫酷平庸 略顯剛強(qiáng)
福克斯上市前后幾乎完全圍繞在操控至上這個(gè)噱頭上,福克斯的操控來(lái)自于前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架以及C3P底盤(pán),在保證了舒適性的前提下賦予它足夠的運(yùn)動(dòng)能力,新加入電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向EHPAS的則能提供高精度轉(zhuǎn)向表現(xiàn),擁有了兩廂車(chē)應(yīng)有的操控體驗(yàn)。
福克斯的高銷(xiāo)量除了與上市四年的“年長(zhǎng)”有關(guān)外,與它比較平庸的外觀有較強(qiáng)關(guān)聯(lián),飽滿、厚實(shí)的外觀正好符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味,特別是車(chē)身側(cè)面造型強(qiáng)勁有力,散發(fā)出一種激情和活力。寬厚、穩(wěn)重的尾部設(shè)計(jì)給人一種“硬漢”的感覺(jué),09年改款后的福克斯在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上更增添了些許時(shí)尚的基因,而高高在上的尾燈造型簡(jiǎn)單,配合著頂部的擾流板,顯得越發(fā)運(yùn)動(dòng)。
福克斯的硬朗同時(shí)體現(xiàn)在安全設(shè)計(jì)上,高強(qiáng)度吸能式車(chē)體、高剛性斜列防撞鋼梁、前排座椅雙安全氣囊眾多安全防護(hù)使得用戶激情駕馭時(shí)更加安心。
小結(jié):主打操控的福克斯兩廂在時(shí)尚方面略遜一籌,選車(chē)如選人,平庸討巧的外觀可以贏得低調(diào)用戶的喜愛(ài),卻也有可能流失一些追求時(shí)尚、前衛(wèi)都市用戶。操控之外,福克斯兩廂的表現(xiàn)并不特別突出,但的確是一個(gè)安全的兩廂車(chē)。
高爾夫6—— 樂(lè)趣駕馭簡(jiǎn)約大方兼顧家用
高爾夫6的操控性能“沾光”于大眾一貫的動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì),德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡妆P(pán)調(diào)校、低調(diào)但絕不溫順的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),也能讓你過(guò)一把操控癮,駕馭樂(lè)趣自然不錯(cuò)。
與五代高爾夫相比,高爾夫6更加精干,大眾家族全新的前臉風(fēng)格,簡(jiǎn)練的線條勾勒出一種極富力量感的臉型及腰線,沉穩(wěn)且可靠。六代高爾夫的前大燈燈罩采用了全新的設(shè)計(jì),后圓前尖的造型很是新穎。此外,車(chē)身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮,因此整體視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)氣息。高爾夫6的內(nèi)飾是其一大亮點(diǎn),是大眾內(nèi)飾經(jīng)典元素的薈萃。
四門(mén)防撞梁,四氣囊配置,全系車(chē)型標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序,同時(shí)配備司機(jī)和副司機(jī)安全帶報(bào)警裝置,做好安全防護(hù)工作的高爾夫6同時(shí)更為兼顧家用。
小結(jié):占據(jù)大眾動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)的高爾夫6操控表現(xiàn)毋庸置疑,但大眾家族式的外觀很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。高爾夫6被賦予太多大眾的色彩,簡(jiǎn)約平實(shí),不容易出位。操控之外,高爾夫6的表現(xiàn)力停留在了大眾普遍具有的光環(huán)之上。
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