對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)如何在金融危機(jī)下實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，不少人都將目光投向了新能源汽車，有人認(rèn)為，現(xiàn)在對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)技術(shù)不是問(wèn)題，關(guān)鍵在于推廣。但中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在今天做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)《程遠(yuǎn)會(huì)客廳》時(shí)表達(dá)了不同看法。

　　自稱“保守派”的董揚(yáng)首先指出不贊成“技術(shù)上沒(méi)問(wèn)題”的說(shuō)法，他認(rèn)為，中國(guó)的新能源汽車技術(shù)與國(guó)外的技術(shù)相比，實(shí)際上仍然有差距。很多人認(rèn)為“我們?cè)靷鹘y(tǒng)汽車造不過(guò)人家，但在新能源汽車上是同等水平、在同一起跑線上”這種說(shuō)法也許是受了一些從事新能源的科學(xué)家和企業(yè)的宣傳誤導(dǎo)，而他們大力宣傳是為了得到社會(huì)的承認(rèn)、政府的支持。董揚(yáng)表示：“如果技術(shù)是完全成熟的話，我相信這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該比現(xiàn)在大得多。 ”

　　其次，董揚(yáng)指出現(xiàn)在新能源車的性能價(jià)格比不上傳統(tǒng)汽車。比如美國(guó)就取消了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，說(shuō)明它與傳統(tǒng)能源汽車相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。因此還需要研究生產(chǎn)工藝，用成熟的工藝保證質(zhì)量，用批量生產(chǎn)來(lái)降低成本，然后再批量使用，為下一步戰(zhàn)略成熟以后在全社會(huì)鋪開(kāi)打下基礎(chǔ)。

　　董揚(yáng)表示，新能源汽車是戰(zhàn)略產(chǎn)品，將來(lái)我們面臨石油資源枯竭、全球變暖等問(wèn)題，這些問(wèn)題靠傳統(tǒng)能源汽車不能完全解決，所以將來(lái)在戰(zhàn)略上會(huì)傾向新能源汽車。因此，未來(lái)的十年到十五年，新能源汽車是中國(guó)汽車企業(yè)和國(guó)際廠商競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　“怎么看待新能源汽車？我認(rèn)為現(xiàn)在需要推廣。這個(gè)推廣不是宣傳，靠大家喊政治口號(hào)就可以的，而是需要政府補(bǔ)貼，形成萬(wàn)輛等級(jí)的市場(chǎng)。”董揚(yáng)指出，不能在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下全盤(pán)否定傳統(tǒng)汽車，把希望完全寄托在發(fā)展新能源汽車上，但也不能說(shuō)現(xiàn)在用不上就不管，而需要進(jìn)行扎實(shí)的準(zhǔn)備：“我認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該從積極的角度進(jìn)行批量試驗(yàn)，為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。但是同時(shí)傳統(tǒng)能源汽車不能放松。”