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          東風汽車中村公泰:提高國產化率是控制成本關鍵
        2009年09月24日 09:23 來源:京華時報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          近日,東風有限總裁中村公泰在京接受記者采訪,這是中村公泰上任一年多來首次正式接受記者采訪。他表示,提高國產化率是控制成本關鍵。

          加大投資

          問:中國市場長遠看好,日產如何繼續擴大在華影響?

          答:為了保證繼續持續增長,我們會繼續加大投入。東風日產將要投資50億建新工廠,還將擴建發動機基地。關于商用車,在十堰我們增加了一個總裝生產線和發動機生產基地等等,這些新投資項目現在也都正在運行。東風股份公司的輕卡發動機工廠今年3月也正式開始運營,這個發動機要實現國產化,將形成10萬臺的產能。另外,鄭州日產第二工廠也正在建設中,爭取在2010年竣工。

          提高國產化率

          問:東風日產是公認的成本控制高手,有什么經驗嗎?

          答:在控制成本方面,首先是一個國產化問題,提高國產化率和提高國產化率的速度。能在中國買到的零部件盡量在中國采購。現在花都東風日產有250名研發人員,他們主要從降低成本方面做努力;還有一個,建廠時候的考慮,不一定把所有的先進設備都拉回來建廠,能人工代替的地方盡量用人工代替,這樣成本能降低,不是非要投入最先進的設備。

          本地人才得重用

          問:日產和東風合資6年來,雙方的文化如何融合?

          答:要融合,就得互相尊重對方的文化。日產在全世界都盡量采用本地的人才,讓他們當廠長。不是一味讓他們去接受日產,而是讓他們了解日產。日產在全世界生產企業的廠長幾乎都是本地人。東風有限也是這樣,基本上是本地人當廠長。日產當年跟雷諾合并的時候也很融洽。在工作的時候,我們不應該分你是中國人還是日本人,不應該有這樣的偏見。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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