2009年對于廣豐執行副總經理馮興亞來說,既是平凡的一年,又是值得銘記的一年。這一年凱美瑞以15.62萬輛的成績,雄踞中高級車市。不過,雅力士的頹勢,也是他無法掩飾的尷尬。“明年廣豐希望取得30%以上的增長。”12月28日,發布2010年計劃當天,馮依然躊躇滿志。
明年增量重心在漢蘭達
問:2010年有什么目標?漢蘭達今年貢獻不小啊?
答:對。2009年全年預計是20.94萬輛,2010年的目標是26.7萬輛,增長率大概30%。2010年增長的重心是漢蘭達,目標是7.5萬輛,比今年增加近4萬輛。
我們確實沒預料到漢蘭達這么好。年初預計是每個月3500輛,后來產能有所增加。明年我們的產能還將繼續增加,估計每個月能生產6000輛,加上加班,每個月6600-6800輛沒有問題。應該能夠基本滿足需求。
廉價小型車仍沒有進展
問:雅力士2009年銷售不佳,明年還設置了22%的增長率?
答:今年雅力士預計是1.79萬輛,明年的目標是2.2萬輛。今年的數字達到了我們的目標。這個車是精品小型車,一般消費者不容易接受,但它會有一個發力的時候。
問:廉價小型車的計劃啟動了嗎?何時引入廣州?
答:我們的確一直在思考如何生產滿足中國市場的廉價小型車,這目前是一個課題。這個計劃還僅限于討論中,但如果有計劃,肯定會引進到廣州。
混動凱美瑞明年引入
問:明年沒有新車計劃嗎?
答:明年只有混合動力凱美瑞,這個車目標是每月1千輛。此外,雅力士改款計劃已經提交豐田總部,具體進展還不清楚。我們有這三個車,每年完成這個銷量目標沒有問題。事實上,我們不僅僅想著這個銷量目標,長遠來看,我們是要實現與總產能36萬輛想匹配的銷量數字。
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