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        一汽豐田加快推新車能否挽劣勢(shì)

        2010年06月25日 07:53 來源:上海證券報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          2010年是豐田汽車全球的多事之年。在召回、停產(chǎn)等一系列事件后,曾經(jīng)令人信任的豐田品牌出現(xiàn)危機(jī)。不少消費(fèi)者開始擔(dān)心、懷疑豐田品牌,進(jìn)而影響到豐田汽車旗下兩大合資公司(一汽豐田、廣汽豐田)在華銷量。與此同時(shí),美系、韓系、中國(guó)自主品牌在中國(guó)強(qiáng)勁增長(zhǎng),令豐田汽車腹背受敵。作為豐田汽車在中國(guó)的第一家合資整車企業(yè),一汽豐田將如何應(yīng)對(duì)這一系列難題?上海證券報(bào)記者為此采訪了一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明。

          上海證券報(bào):5月份以來,中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)并不樂觀,你如何看待下半年中國(guó)車市?

          田聰明:眼下進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的淡季,如今的回調(diào)有利于下半年車市重新回升。從銷量增長(zhǎng)看,今年下半年汽車消費(fèi)增幅肯定不及上半年。因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)影響,去年上半年的基數(shù)低;受我國(guó)振興政策影響,去年下半年中國(guó)汽車市場(chǎng)超高速發(fā)展,基數(shù)高。

          上海證券報(bào):在召回風(fēng)波影響下,豐田汽車在中國(guó)銷量受到影響。盡管今年1月至5月,一汽豐田共銷售汽車21萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)64%,但增長(zhǎng)幅度低于競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)。一汽豐田能否實(shí)現(xiàn)既定的全年銷售目標(biāo)?

          田聰明:確實(shí)有一些不利因素,但我們會(huì)通過保證質(zhì)量、提高售后服務(wù)等一系列方式挽回消費(fèi)者。今年,一汽豐田仍堅(jiān)持50萬(wàn)輛的既定目標(biāo)不變。

          上海證券報(bào):一汽豐田將如何實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的全年目標(biāo)?

          田聰明:按照計(jì)劃,今年我們將推出一系列新車型,以提高銷量。以SUV市場(chǎng)為例,6月22日,我們推出了5款新的普拉多,排量4.0升、售價(jià)從53.8萬(wàn)元至69.8萬(wàn)元。今年,全新普拉多計(jì)劃銷售10000輛。此外,我們還在積極探討國(guó)產(chǎn)2.7排量普拉多。

          上海證券報(bào):你們的產(chǎn)能能夠支撐新普拉多這么重的銷售任務(wù)?是否會(huì)出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象?

          田聰明:完成10000輛銷量應(yīng)該不難。第一,普拉多定位于40萬(wàn)元以上中高端SUV市場(chǎng)。2003年至2009年間,中高端SUV市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。今年上半年,這一市場(chǎng)同比銷量翻倍。近7年來,舊普拉多在40萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)中的占有率高達(dá)29%,2009年銷量超過1.2萬(wàn)輛,常常出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

          短期內(nèi),新普拉多供應(yīng)缺口仍然很大,產(chǎn)能爬坡需要一個(gè)過程,這期間肯定會(huì)導(dǎo)致有些經(jīng)銷店缺貨。但即使熱銷,我們也反對(duì)任何形式的經(jīng)銷商加價(jià)行為。一旦經(jīng)銷商加價(jià),我們會(huì)嚴(yán)格處理。(記者 吳瓊)

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        【編輯:趙婕】
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        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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