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        賈新光:充電站絕非印鈔機(jī)

        2010年06月29日 08:15 來源:北京商報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          最近媒體對充電站的報(bào)道近乎瘋狂,讓人瞠目結(jié)舌。廣州日報(bào)報(bào)道,盈利頗具想象空間,充電站未來盈利堪比印鈔機(jī)。據(jù)報(bào)道,有專家算過,未來市場成熟時(shí),一座中型的充電站每月能賺34.2萬元,如果投資一座充電站平均為300萬元,那么3年時(shí)間就能收回成本,而剩下的就是“坐等收錢”。

          國家電網(wǎng)充電站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“雖然商業(yè)化條件目前尚不成熟,但現(xiàn)在是形象上造勢,我們可以‘不計(jì)成本’”。

          據(jù)報(bào)道,目前國內(nèi)規(guī)模最大、山東省的首座臨沂焦莊電動(dòng)汽車充電站,占地面積20.48畝,一期工程投資約2200萬元,可以滿足30輛電動(dòng)公交車、15輛社會(huì)電動(dòng)汽車充電。上海漕溪電動(dòng)汽車充電站,總投資508萬元,占地面積400平方米,設(shè)有包括4個(gè)臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個(gè)充電車位。

          通常一座充電站至少包括4個(gè)快充機(jī)和16個(gè)慢充機(jī)。每輛車充滿電需要8個(gè)小時(shí),這樣16個(gè)慢充機(jī)每天可以為48輛車充電,快充據(jù)說可以兩個(gè)小時(shí)充滿,4個(gè)快充機(jī)可以服務(wù)的車輛也是48輛。

          一個(gè)400萬元建設(shè)的加油站每天可以加油10-15噸,為300-500輛汽車服務(wù),也就是說同樣投資規(guī)模的充電站服務(wù)能力只有加油站的1/5。

          臨沂焦莊充電站投資2200萬元,每天只能為45輛汽車充電。充電能力每輛車的投資為49萬元。加油站加油能力每輛車的投資只有8000-1.3萬元。服務(wù)能力每輛車的投資要比加油站高出40-60倍。

          加油站的銷售毛利潤以300元/噸計(jì)算,在年銷量達(dá)到3000噸后,年利潤可以達(dá)到63.99萬元。以400萬元可以建設(shè)一座加油站為例,考慮到貸款利息(或資金成本)8年的合計(jì)投資約600萬元,需要年銷售量4000噸以上。

          國Ⅲ93號汽油批發(fā)價(jià)目前7460元/噸左右,零售價(jià) 6.61元(批發(fā)價(jià)5.52-5.37元)每升價(jià)差1.09-1.24元,每天加油10-15噸,價(jià)差1.5萬-2萬元,每天毛利3000-4500元。

          據(jù)有關(guān)部門測算,標(biāo)準(zhǔn)充電站至少要保證8輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電,這樣,總用電功率將超過1600千瓦時(shí),按每千瓦時(shí)充電站加價(jià)1元,每天能夠收入1600元,價(jià)差收入只有加油站的1/10,這個(gè)收入水平能不能抵銷成本尚有問題。根據(jù)加油站的資料,一般加油站8年回收投資,那么300萬元的充電站要多少年收回投資?3年怎么可能?按每天純收入1600元算,需要80年收回投資,這樣的項(xiàng)目是什么樣的印鈔機(jī)?這樣的充電站不但不是印鈔機(jī),倒有可能成為吞噬鈔票的碎紙機(jī)。

          有關(guān)負(fù)責(zé)人說,充電站使用的電力“如何定價(jià)仍在討論當(dāng)中,未來可能既不像民用電價(jià)也不像商用電價(jià),而是另行一套標(biāo)準(zhǔn)”。這樣看來充電站的投資回報(bào)的關(guān)鍵電力價(jià)格目前無法確定,那么實(shí)際的投資回報(bào)率也就無法計(jì)算。

          國家電網(wǎng)財(cái)大氣粗,花錢可以不計(jì)成本,但是別的投資者就要細(xì)細(xì)算賬,別被忽悠了。

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        【編輯:趙婕】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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