“途觀現在要想提車需要加價嗎?”“是,加4萬。您別嫌貴,最貴有加5萬呢。”昨天,白小姐與一家4S店銷售人員的對話讓她吃驚之余十分困惑。記者也了解到,雖然京城20萬以上價位的各品牌都市SUV車型日益增多,CR-V這樣的車型“一枝獨秀”、大肆加價的情形已江河日下,但日益增多的SUV家族新成員并未引發都市SUV的價格戰,反而因產能不足等原因催生更多“加價車”。
經銷商
“新成員”都是“香餑餑”
東風本田 CR-V“加價余波”還沒有停止,目前仍舊需要“變相加價”——加1萬元裝飾提車,而上月末剛上市的上海大眾途觀,雖然剛公布價格沒幾天,現在提車則一般就需要加價四五萬元。“本以為同類型的車多了,競爭多、選擇多,消費者可以等到更實惠的價格,結果還是要加錢提車。”白小姐表示:“聽說途觀的直接競爭對手,正是東風本田CR-V和一汽豐田RAV4。”同時,另一款全新的都市SUV——北京現代ix35也即將公布價格,但清明節小長假前就已在各店預訂火熱。“我們店一天就接收了十多個預訂。”銷售員告訴記者。
消費者
“抄底”RAV4正是時機
雖然“新成員”們都在熱火朝天的預訂和加價,但受到召回等事件波及,本被看好的一款都市SUV卻只能“減價”。記者從一些一汽豐田4S店獲悉,RAV4目前不但有現車,還推出了8000元的優惠,并且購車就送950元交強險。在亞運村汽車交易市場的一些經銷商處,已經有了1萬元的優惠,一位正在選車的先生表示,他是豐田品牌的忠實粉絲,這時候來“抄底”買車:“剛經歷了這么多風波,價格達到了近期以來的‘低谷’,踏板問題被維修改正,這款車我還是愿意買的。”此外記者還了解到,同樣經歷了一些“風波”的漢蘭達,目前也不再加價銷售。
業內人士
產能不足還是饑餓營銷
“價格戰還沒有打起來,一是因為產能跟不上,市場上供不應求,國內消費者非常追捧都市SUV這類車型;二也不排除廠家繼續玩兒‘饑餓營銷’游戲的可能。”業內人士分析:“但是,我們還是希望更多新的‘競爭者’加入,現在20萬到30萬價位之間的都市SUV的市場空間還很大,越來越激烈的競爭局面必將導致價格戰打響,屆時,獲益的最終還是消費者。”記者還在亞市3月的信息會上了解到,今年1至2月,全國乘用車銷售225.89萬輛,同比增長85.46%。其中,運動型多用途乘用車(SUV)銷售16.47萬輛,同比增長1.7倍。(孟環)
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