去年炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“高速公路大修降價(jià)”至今遲遲不見方案。記者昨日向省物價(jià)局求證，獲得的答復(fù)仍是老調(diào)子——“仍在調(diào)研階段，沒有具體方案”。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不能保證今年內(nèi)出臺(tái)高速公路大修的降價(jià)辦法。

　　曾提出相關(guān)提案的省政協(xié)委員羅必良對(duì)此表示不滿。

　　降價(jià)承諾今年難以兌現(xiàn)

　　從去年開始，廣州北環(huán)、廣佛、佛開、廣三和廣清等高速公路都進(jìn)入擴(kuò)建或維修的階段，尤其是北環(huán)高速近期已全封閉維修。據(jù)了解，正在維修的高速公路的工期都超過一年，也就是說，今明兩年仍是高速路大修的高峰期。

　　去年7月，不少人大代表、政協(xié)委員在調(diào)研時(shí)均向物價(jià)部門提出，廣東現(xiàn)行高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車道核定，雙向四車道0.45元/標(biāo)準(zhǔn)車公里，雙向六車道0.60元/標(biāo)準(zhǔn)車公里，高速公路由四車道擴(kuò)建為六車道可申請(qǐng)?zhí)醿r(jià)；但高速公路大修期間影響車輛通行，理應(yīng)降價(jià)通行才能保證公平。

　　隨后在去年12月，省物價(jià)局的20條刺激消費(fèi)措施中明確提到，將出臺(tái)對(duì)大修改造期間高速公路路段的臨時(shí)降價(jià)措施。省物價(jià)局副局長林林表示，2009年一定會(huì)出臺(tái)這個(gè)措施，廣東也將成為全國首個(gè)實(shí)施高速公路大修期間降價(jià)的省份。但廣大車主盼望了一年多，大修降價(jià)的措施未見蹤影。

　　省物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日稱，“方案仍處于調(diào)研階段，由于該措施物價(jià)部門正聯(lián)同交通廳研究，需要很長的時(shí)間”，具體操作模式、降價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均沒有明確，今年內(nèi)也不一定能出來。

　　“降多少不重要關(guān)鍵是態(tài)度”

　　2008年8月，省政協(xié)委員羅必良提出“關(guān)于調(diào)整高速公路收費(fèi)幾點(diǎn)建議的提案”，當(dāng)時(shí)廣東省交通廳表示會(huì)聯(lián)同物價(jià)部門制訂高速公路大修期間臨時(shí)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的管理辦法。“提價(jià)方案出臺(tái)容易，降價(jià)的方案總是出不來。”記者昨日聯(lián)系羅必良，他激動(dòng)地表示，從醞釀到現(xiàn)在已一年多，有關(guān)部門的調(diào)研結(jié)果都沒個(gè)說法，更不要說方案了，這讓期待降價(jià)措施的車主很受傷。

　　羅必良認(rèn)為，有關(guān)部門研究維修范圍多大、降價(jià)多少這些細(xì)節(jié)其實(shí)都不重要，關(guān)鍵在于降價(jià)的態(tài)度，“只要降了，不管多少，都代表政府的誠信。”