緩解停車難，杭州選擇開放“市場”——社會力量建停車場，政府出資補助

　　投資者表示：政策支持是好事，但許多問題尚待完善

　　今后，如果您發現自己所住的小區旁多了一個停車場，請不要驚訝。昨天，記者從杭州市有關部門獲悉，由市建委擬訂的《杭州市鼓勵社會力量投資建設停車場(庫)的實施意見》(以下簡稱《意見》)已經市政府同意。可以預見的是，以后，我們身邊的停車場(庫)將會漸漸增多。

　　《意見》適用五城區

　　值得注意的是，這份《意見》適用于上城區、下城區、江干區、拱墅區、西湖區等目前停車矛盾最為嚴重的五個城區(以下簡稱五城區)。

　　《意見》中明確，社會力量投資停車設施項目是指境內企業不使用政府性資金建設的各類停車設施項目，以及境外投資者投資建設的各類停車設施項目。

　　這里頭包括兩類：(一)新建項目。指社會力量按照規劃要求選址建設的專門提供停車服務的各類公共停車場(庫)、建筑超配建部分的公共停車場(庫)等。

　　(二)改、擴建項目。指企業對現有停車場所進行改造新增部分的停車場(庫)。包括對現有企業、住宅小區改擴建的公共停車場(庫)，以及社會資本對政府、事業單位街道、社區公共停車場(庫)的改造等。

　　社會投資，可獲政府資金補助

　　對五城區社會力量投資建設且符合條件的停車場(庫)項目，按照規定補助程序，根據停車設施類別給予定額資金補助，資金來源由市、區各承擔50%。

　　當然，接受政府補助建設的停車場所必須按照物價部門核定的收費標準，為社會提供公共停車服務。

　　任何單位或個人在申請獲得經濟補助后，不能擅自占用停車場設施或挪作他用。一旦發現有違規行為，公安交通管理部門將會同建設行政主管部門責令其限期整改；逾期不改正的，城市管理行政執法部門依法進行處罰并強制恢復原使用功能。

　　另外，接受政府補助建設的停車場所得在停車出入口明顯處設立“政府補助公共停車場所”的標志，對其公共開放性也要實行群眾監督。

　　投資者表示，許多問題尚待完善

　　去年下半年杭州市建委就曾提到，民營資金建公共停車庫，一個車位最多補助2萬元(詳見本報去年6月5日A2版)。這個優惠，對投資者來說，有吸引力嗎？

　　杭州一家停車設備有限公司負責人告訴記者：“這個政策對民資是個極大的支持。但也有許多問題要考慮。偏的地方，車流量少，成本難收回；市中心需求大，對設備的要求更高，補貼不夠；老小區旁建停車場，的確有需求，但一般都是150塊包月，企業肯定承受不起；還有一個問題是，市中心建停車場，也許在公示時就被居民否決。”

　　針對這一點，《意見》也提到，杭州將有社會停車場(庫)建設聯席會議制度，不斷完善遇到的問題。