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        吉利汽車網絡待梳理 品牌與車型交錯現狀還將持續

        2010年06月28日 07:40 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          在吉利汽車準備依照分品牌經營策略大展宏圖之時,看似相互獨立的3個品牌,卻仍在經銷商網絡梳理上糾纏不清。導致這一現象的癥結是,為了繼續保有吉利自由艦、遠景、金剛等車型的銷量,在建立3個子品牌的同時,將吉利品牌的自由艦、遠景劃給全球鷹品牌,金剛和金鷹(即兩廂金剛)劃給上海英倫品牌。一部分跟隨吉利多年的老經銷商不得不面臨車型和品牌的選擇。

          車型與品牌混搭

          吉利目前在北京地區的經銷商數量雖不多,在劃分品牌之后,經銷商經營品牌與代理車型之間卻錯綜復雜。

          據了解,九九隆4S店的名字同時出現在全球鷹和上海英倫兩個品牌的經銷商目錄當中。作為吉利的老牌經銷商,九九隆是第一批拿到全球鷹品牌授權的經銷商之一,然而在分品牌之前,九九隆是金剛車型的一級代理商,金剛車型已經劃歸為上海英倫品牌。

          另外一家老吉利經銷商中汽雙匯也面臨相同的困境,自己本身是自由艦的一級代理商,另一方面從廠家拿到了帝豪的品牌授權。

          而作為去年剛投入運營的萬吉祥4S店,目前是全球鷹授權經銷商,同時又經營著金鷹和金剛兩款車型。

          廠家擬梳理

          就在不久前,吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良對外表示,今后全球鷹、帝豪、上海英倫這三個品牌的經銷商將完全獨立,“目前同時經營自由艦、金剛、金鷹的經銷商,要么建兩個店,要么放棄一個品牌的車型。”

          一位吉利經銷商負責人透露,在北京建店難度很大,“如果要經營兩個品牌,對經銷商來說壓力非常大,尤其是北京的土地使用成本非常高,如果放棄銷量好的老吉利車型,只經營新品牌的話,是個不小的挑戰。”

          但不建新店就要放棄一個品牌。另外一位吉利經銷商負責人表示,面臨選擇的吉利經銷商,在新品牌與老車型之間更多傾向于前者。“畢竟今后吉利要發展的是3個新品牌,老車型會逐漸被淘汰,或者改款換標進入到新品牌當中去。”(王亞菲)

          - 記者觀察:糾結還將持續

          無論建新店還是舍棄車型,對經銷商而言要么是增加投資,要么減少收益。可面對今年形勢不太好的汽車市場,即使看清楚前景,也不敢貿然行動。

          吉利廠家方面也深諳經銷商的心態,因此一面再三表示要梳理三個品牌,一面對經銷商按兵不動。吉利北方大區經理楊旭東表示,對于北京經銷商具體去向問題,現在還不方便透露。而記者從經銷商渠道得到的消息是,廠家方面并沒有催促經銷商盡快做出選擇,網絡糾結的現狀還將維持一段時期。

          品牌 數量    經銷商

          全球鷹 4家 騰遠興順、京誠躍、九九隆、萬吉祥(同時經營金剛、金鷹)

          (熊貓、遠景、自由艦)

          上海英倫 2家 奧潤得、九九隆(金剛一級代理)

          (CS7、TX4、金剛、金鷹、海景)

          帝豪 3家 匯崴、龐大豪庭、中汽雙匯(自由艦一級代理)

          (EC718、EC7RV)

          吉利3個子品牌經銷商與車型

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        【編輯:趙婕】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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