汽車以舊換新出臺(tái)細(xì)致流程。昨日，財(cái)政部會(huì)同商務(wù)部、發(fā)改委等10部委，聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，規(guī)定以舊換新的報(bào)廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。

　　下月10日起可申請(qǐng)補(bǔ)貼

　　該辦法就汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)流程、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定，即日起執(zhí)行。

　　按照規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”，并換購(gòu)新車的，根據(jù)報(bào)廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。其中“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

　　符合有關(guān)條件的車主，可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報(bào)廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口，申請(qǐng)補(bǔ)貼資金，經(jīng)商務(wù)、財(cái)政、環(huán)保部門(mén)審查合格后，由財(cái)政部門(mén)在15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。聯(lián)合服務(wù)窗口將由財(cái)政、環(huán)保部門(mén)設(shè)立，并通過(guò)信息管理系統(tǒng)辦理補(bǔ)貼資金申請(qǐng)。

　　最高拉動(dòng)消費(fèi)5000億

　　包括汽車家電摩托車下鄉(xiāng)、以舊換新等行動(dòng)，都是為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，擴(kuò)大內(nèi)需之舉。

　　商務(wù)部昨天召開(kāi)“全國(guó)汽車家電以舊換新和搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)工作會(huì)議”，商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘在會(huì)上表示，“以舊換新”這一政策有利于直接促進(jìn)耐用品消費(fèi)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)汽車報(bào)廢量將達(dá)到270萬(wàn)輛，家電報(bào)廢量近9000萬(wàn)臺(tái)，如全部更新，將拉動(dòng)消費(fèi)需求5000多億元。

　　陳德銘表示，汽車以舊換新還可促進(jìn)節(jié)能減排。老舊汽車油耗比新車高5%-10%，老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外，還有利于培育汽車家電回收和拆解企業(yè)，增加就業(yè)和促進(jìn)再生資源回收利用體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目的。

　　財(cái)政部、商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，2009年在已安排老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金10億元的基礎(chǔ)上，中央財(cái)政再安排40億元，用于汽車以舊換新。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，需要提醒的是，報(bào)廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個(gè)人；報(bào)廢與換購(gòu)的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對(duì)換購(gòu)新車的類型、型號(hào)、品牌均無(wú)限制，但提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購(gòu)新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼。　　本報(bào)記者 胡紅偉

　  車企反應(yīng)

　　部分車企自掏腰包增加補(bǔ)貼

　　在汽車以舊換新的實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿下發(fā)后，不少反應(yīng)迅速的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進(jìn)。北京現(xiàn)代先是對(duì)北京地區(qū)采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補(bǔ)貼，然后對(duì)二手車置換領(lǐng)翔的活動(dòng)進(jìn)行升級(jí)；而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項(xiàng)目。據(jù)悉，隨著此次“以舊換新”政策推出，不少汽車企業(yè)紛紛自掏腰包以額外的補(bǔ)貼來(lái)吸引車主購(gòu)買(mǎi)自己品牌的新車型。

　　北京現(xiàn)代副經(jīng)理熊偉在接受采訪時(shí)表示，早在今年4月北京現(xiàn)代已經(jīng)在嘗試推出舊車置換新車業(yè)務(wù)，不過(guò)當(dāng)時(shí)參與活動(dòng)的車型有限而且舊車必須限定為北京現(xiàn)代品牌。但他表示，6月27日商務(wù)部“以舊換新”征求意見(jiàn)稿政策出臺(tái)后，不僅舊車置換的咨詢量突然加大，而且眾多其他品牌客戶也紛紛加入，這也讓北京現(xiàn)代迅速將活動(dòng)升級(jí)。眼下不僅其他車型也可加入置換，而且置換車型也從領(lǐng)翔擴(kuò)大為全系車型。而東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特以及上海通用等一線車企也加大了二手車置換認(rèn)證力度。　　據(jù)《成都商報(bào)》

　  車主反應(yīng)

　　車主稱補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)低

　　“補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)低！”昨日，北京市昌平區(qū)百善鎮(zhèn)一村民劉先生表示。據(jù)介紹，劉先生家里四五年前買(mǎi)了一輛貨車，他說(shuō)買(mǎi)的時(shí)候從來(lái)也沒(méi)說(shuō)“黃標(biāo)”的事，但是后來(lái)年檢就被貼上了“黃標(biāo)”。

　　劉先生說(shuō)，按照北京交通管理部門(mén)的新規(guī)定，10月1日后“黃標(biāo)車”就不能在進(jìn)城區(qū)了，所以最近在想辦法換車。

　　昨日他表示，以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)太低了。本來(lái)劉先生的車可以賣(mài)2萬(wàn)多元，但是認(rèn)定為黃標(biāo)車后，如果賣(mài)給外省縣的車主，只能賣(mài)到1.5萬(wàn)元，如果采取報(bào)廢，那么當(dāng)前領(lǐng)到的補(bǔ)貼最高也就是6000元。“新的政策對(duì)于車主吸引力不大。”劉先生說(shuō)。

　　他還表示，不考慮車的實(shí)際使用時(shí)間，“一刀切”認(rèn)定為黃標(biāo)車的做法不合理。“當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候，誰(shuí)也不想買(mǎi)黃標(biāo)車，黃標(biāo)車是后來(lái)就被認(rèn)定的，車主個(gè)人也沒(méi)有任何辦法，現(xiàn)在無(wú)論是賣(mài)、報(bào)廢還是以舊換新，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)都是不小的損失。”(胡紅偉)

　　報(bào)廢老舊汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　報(bào)廢中型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣6000元;

　　報(bào)廢輕型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣5000元;

　　報(bào)廢微型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣4000元;

　　報(bào)廢中型載客車,每輛補(bǔ)貼人民幣5000元。

　　報(bào)廢“黃標(biāo)車”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　報(bào)廢中型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣6000元;

　　報(bào)廢輕型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣5000元;

　　報(bào)廢微型載貨車,每輛補(bǔ)貼人民幣4000元;

　　報(bào)廢中型載客車,每輛補(bǔ)貼人民幣5000元;

　　報(bào)廢小型載客車(不含轎車),每輛補(bǔ)貼人民幣4000元;

　　報(bào)廢微型載客車(不含轎車),每輛補(bǔ)貼人民幣3000元;

　　報(bào)廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項(xiàng)作業(yè)車,每輛補(bǔ)貼人民幣6000元。