中新網(wǎng)4月23日電 對于普通百姓來說，逛熱鬧喧囂的北京車展，除了欣賞養(yǎng)眼的香車和美女外，通過車展來一窺未來汽車市場的變化情況，判斷未來汽車價格的走勢，從而利用手中有限的資金購置到“物超所值”的汽車，亦是一件值得關(guān)注的事。中新網(wǎng)汽車頻道綜合各方信息分析，2010年，中國車市將步入一個平穩(wěn)發(fā)展的階段，價格暴漲的情況將不大可能出現(xiàn)，走低則成為一種可能。主要有以下幾個原因：

　　當(dāng)前細(xì)分市場的競爭已趨充分。

　　目前，國內(nèi)中、高檔和經(jīng)濟(jì)型汽車市場的產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)非常豐富。各家廠商群雄爭霸，但沒有誰能夠一枝獨秀。唯一競爭不夠充分的是高檔SUV市場，只有Q5作為國產(chǎn)車代表填補市場空白，但這一市場主要針對的高端人群，不足以影響汽車市場的整體走勢。

　　中國車市今年或?qū)⒃阡N量、價格上遭遇拐點。

　　從銷量來看。2009年，中國汽車行業(yè)受益于產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺，得到各種政策幫扶，上市新車數(shù)量創(chuàng)歷年之最。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年，國內(nèi)上市的新車共有221款，比2008年多出114款。產(chǎn)銷兩端分別為1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量躍居世界第一。而據(jù)全國乘用車信息聯(lián)系會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國內(nèi)31家主要乘用車廠家的銷量創(chuàng)造了歷史新高；2月，其銷量出現(xiàn)大幅滑落，為616128輛，環(huán)比下降33.34%；盡管在3月，國內(nèi)主要汽車廠家的銷量再次暴漲，但這“V”型的增長態(tài)勢，已經(jīng)讓許多汽車廠商心有戚戚。今年全年銷量難以達(dá)到去年的水平，已成共識。

　　從價格來看。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新分析報告顯示，在汽車市場供大于求的局面下，截至3月底，汽車企業(yè)庫存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫存)為52.94萬輛，其中乘用車庫存有所上升，轎車庫存上升尤為明顯。中新網(wǎng)汽車頻道針對2010年的車市走向采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為汽車價格將持續(xù)走低，原亞市總經(jīng)理蘇暉則認(rèn)為價格戰(zhàn)是無法避免的。更有分析指出，數(shù)十款新車集中上市的北京車展，可能會成為今年車市價格戰(zhàn)的導(dǎo)火索。

　　總之，在細(xì)分市場競爭已經(jīng)比較充分，銷量和價格或?qū)⒊霈F(xiàn)拐點背景下，2010年，中國車市將難以再現(xiàn)去年的火爆場面，其總體走勢將會趨于平穩(wěn)，價格將很可能有所回落，想買車的朋友應(yīng)密切觀察，擇機(jī)出手。