昨日，記者從各大超豪華品牌汽車處獲悉，超豪華品牌在本屆北京國際車展上已賣出30余輛，成交總額超1.5億元。其中，近4000萬元的布加迪威航16.4Grand Sport在媒體日發(fā)布之前已被訂走，瑪莎拉蒂現(xiàn)場(chǎng)已訂出15輛，成交總額達(dá)3750萬元。

　　布加迪發(fā)布前已被訂購

　　超豪華車現(xiàn)場(chǎng)吸金過億是本屆車展的一大亮點(diǎn)。據(jù)布加迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆車展上展出的布加迪威航16.4G rand Sport在媒體日當(dāng)天發(fā)布之前就已經(jīng)被人訂購。這款車全球限量生產(chǎn)300輛，海外售價(jià)是265萬歐元。而加上進(jìn)口車征稅以及車輛消費(fèi)稅等，這位訂購的神秘客戶將為其支付近4000萬元的天價(jià)。

　　“客戶和布加迪達(dá)成了協(xié)議，這款車在車展結(jié)束后會(huì)運(yùn)往布加迪的法國生產(chǎn)基地進(jìn)行一定的調(diào)校再正式交付。”上述負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國豪華車市場(chǎng)的潛力的確不容小覷。

　　另一豪華品牌瑪莎拉蒂的銷售總監(jiān)高孟雄接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，截至昨日已訂購了15輛左右，按照平均每輛250萬計(jì)算，銷售額達(dá)到3750萬。“我們的6輛展車有4、5輛車展后會(huì)讓客戶直接提走，另外的10多輛由于是定制版本，需6至8個(gè)月的提車周期。”

　　另外，蘭博基尼則已售出了3輛單價(jià)達(dá)760萬的LP670-4 SV，車展首發(fā)的世爵LM85限量版和阿斯頓馬丁Rapide也分別售出了1輛和5輛。

　　保時(shí)捷相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示不方便透露車展有無車輛成交的信息，類似情況的還有勞斯萊斯和賓利。

　　綜合網(wǎng)上車市網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至昨日，超豪華品牌在本屆北京車展上已賣出30余輛，成交總額超1.5億元。

　　中國豪華車主偏年輕

　　賓利中國董事長麥炯添表示，中國有5萬個(gè)億萬富翁，并且每年將以8%的比例增長。此外，中國的超豪華車的消費(fèi)群偏年輕化也是一大特點(diǎn)。

　　據(jù)麥炯添介紹，今年一季度賓利在華交車達(dá)175輛，同比增長了111%。“中國整個(gè)汽車市場(chǎng)同比上升大概70%左右，而超豪華車市場(chǎng)的增幅是跑贏大盤的”，他還指出，中國的億萬富翁每年將以8%的比例遞增，這些都是豪車的潛在消費(fèi)群。

　　高孟雄也表示，瑪莎拉蒂一季度銷售增幅在50%至80%，“預(yù)計(jì)下半年增速會(huì)放緩，但全年超豪華車市場(chǎng)同比增幅也能保持50%。”

　　中國的超豪華車的消費(fèi)群偏年輕化也是一大特點(diǎn)。據(jù)高孟雄介紹，瑪莎拉蒂中國車主的平均年齡只有35歲至40歲，比該品牌全球車主平均年齡低10歲至15歲。

　　法拉利公關(guān)總監(jiān)溫立元也有同樣的看法，她告訴本報(bào)記者，中國法拉利車主平均年齡僅為36歲，這一數(shù)字在全球是45歲。

　　序號(hào) 品牌及車型 數(shù)量(輛) 單價(jià)(萬元) 總價(jià)(萬元)

　　1 布加迪威航 1 3800 3800

　　2 蘭博基尼LP670-4 SV 3 760 2280

　　3 世爵LM限量版 1 386 386

　　4 阿斯頓馬丁Rapide 5 368.8 1844

　　5 法拉利展車 4 * 2000

　　6 瑪莎拉蒂 15 * 3750

　　7 悍馬加長 2 208 416

　　8 勞倫士奔馳 5 200 1000

　　合計(jì)　36　超15000

　　北京國際車展超豪華車成交列表

　　綜合網(wǎng)上車市網(wǎng)站數(shù)據(jù) (記者梁靜晶)