今年以來,因酒后和醉酒駕駛引發的交通事故增加,而因以上原因引起的肇事逃逸案件也逐漸增多。逃逸,或許可以躲一時。然而這一念之間的事,就改變了許多人的命運……
在發生交通事故后,當事人為逃避法律追究,駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為,稱之為“交通肇事逃逸”。
每年,公安交警部門都集中開展交通肇事逃逸者追逃行動,然而每年,都有大量新增的交通肇事逃逸者。
案例:一念之差 從賠錢到被監禁
發生交通事故,想一逃了之?其實并不是這么簡單。2009年1月20日,司機楊彬駕駛小型客車在深圳的濱河大道西往東方向行駛時,撞上一名在機動車道上行走的男子,由于害怕賠償,于是他當場逃逸。更悲劇的是,當這名男子被撞倒在地后,無法動彈,隨后被另一輛經過的小車再次碾壓,導致當場死亡。實際上,在不少交通事故中,逃逸的肇事司機最開始并不一定是負全責或者主要責任。可是一念之差,讓法律的懲罰加重。
“這名男子違章在機動車道上行走被撞,已經需要擔負一定責任。原本楊某或只需賠付一些的醫療費即可。”交警指出,如果楊彬不逃逸,慘劇就不會發生了,他所負的責任也沒有那么嚴重。“不少肇事司機由于發現撞了人,害怕賠錢于是選擇了逃逸。如這個案例中所說,這樣做失去了搶救傷者的最佳時機,也因為肇事逃逸承擔了事故的全部責任,觸及了刑法被判入獄,最終終身禁駕。”
逃逸人群:年輕司機占八成
害怕承擔責任,急于推卸、逃脫責任……于是有些交通肇事者在發生交通事故后,直接棄車而逃。6月23日,深圳市交警局首次對外公布一批終身禁駕的人員名單。這里面,有20名駕駛員在去年因為交通肇事逃逸構成犯罪被終身禁駕。這批被終身禁駕的司機全部為男性,年齡最小的22歲,最大的56歲,25歲至45歲人員有16人,占80%;以駕駛為職業的9名,占45%;有1人醉酒駕駛撞人逃逸,3人酒后駕駛撞人逃逸。這些人的禁駕信息已錄入全國機動車駕駛員管理系統,意味著他們將在國內無法再考取駕駛證。
廣州市公安交警部門的相關負責人表示,交通肇事逃逸者里面,年輕駕駛員占多數。法律意識淡薄、心存僥幸、想逃避責任和害怕被懲罰,是多數駕駛人肇事后選擇逃逸的主要動因。據悉,近年來交通肇事逃逸案件呈上升趨勢,各省市交警部門都加大了對此類案件的追逃工作,如廣州市專門成立偵查大隊,每年都開展追逃行動,集中警力偵破肇事逃逸案件。
逃逸者自首能減輕處罰
江西司機盧某1999年違反交通運輸法規,在發生重大傷亡的交通事故后逃逸,經過九年后投案自首。近期經法院判決,盧某應承擔事故的全部責任,依法應當判處三年以上七年以下有期徒刑。但因被告人盧某具有自首情節,并賠償了被害方的全部經濟損失,依法可以從輕或者減輕處罰,且雙方已達成和解,被害人認罪態度較好,有一定悔罪表現,最終法院判定盧某被判處有期徒刑三年,緩刑五年。
“逃逸屬于加重情節,自首可以從輕或者減輕處罰。”廣州金鵬律師事務所的一位律師告訴記者,如果是一般的交通肇事,處三年以下有期徒刑或者拘役。如果賠償好了,一般都可適用緩刑,不要坐牢。但如果肇事逃逸了,那相當于“罪加一等”,要判三年以上七年以下有期徒刑,并且不能判緩刑。如果自首,可以根據實際情況減輕處罰。發生交通肇事逃逸的人員自首后,還可以根據其他的酌定量刑情節減輕處罰,如悔罪態度、犯罪時的心態、對于被害人家屬的賠償等各個方面。
廣州市公安交警相關負責人同樣奉勸交通肇事者不要逃逸,逃逸者早日自首。他表示:自首是法定量刑情節,可以從輕或減輕處罰。無論這些肇事者逃到哪里、逃逸多久,公安交警部門都將一追到底,絕不放過一個交通肇事逃逸者。
“交通肇事逃逸”的法律規定
1. 《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規定,違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
2. 《中華人民共和國道路交通安全法法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。(鄧莉)
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