今年前幾個(gè)月，新車市場(chǎng)一派熱鬧景象，二手車市場(chǎng)更是增長(zhǎng)迅猛。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京城二手車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，僅就亞市來(lái)看，1至4月份的二手車交易量就達(dá)到17574輛，同比增長(zhǎng)了44%。

　　但二手車市場(chǎng)的火爆遠(yuǎn)沒(méi)有新車市場(chǎng)“底氣”足，這主要是由于二手車市場(chǎng)的冷熱受很多因素的制約，任何一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)在二手車的交易量上直接反映出來(lái)�；ㄠl(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“花鄉(xiāng)”)的市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴記者，受新車價(jià)格波動(dòng)等原因影響，二手車市場(chǎng)即將進(jìn)入淡季，眼下已現(xiàn)出冷清的苗頭。

　　“現(xiàn)在新車市場(chǎng)價(jià)格虛高，隨時(shí)都可能大幅度降價(jià)�！被ㄠl(xiāng)一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，新車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度的縮水，讓很多賣車的消費(fèi)者自然抬高手中的車價(jià)，如果經(jīng)銷商按照眼下這個(gè)并不“靠譜”的價(jià)格將車收上來(lái)，不久后新車一旦降價(jià)，那這批二手車就都要積壓在手里，或者只能選擇賠錢賣。

　　除了收車?yán)щy，二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大�！斑^(guò)去經(jīng)銷商們買賣一輛車的毛利在10%左右，眼下卻降到了只要有5%就不錯(cuò)了，減少了一半還多。”王萌告訴記者，現(xiàn)在二手車經(jīng)銷商從收車到修整，再到賣出一輛車，純利潤(rùn)只有2%多一點(diǎn)，“所以只能靠著快收快賣賺點(diǎn)錢，誰(shuí)也不敢在手里壓車”。

　　“現(xiàn)在新車4S店基本都有了二手車業(yè)務(wù)，各種經(jīng)紀(jì)公司也都想?yún)⑴c進(jìn)來(lái)分一杯羹�！眮嗊\(yùn)村二手車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“亞市二手車”)的一位管理人員告訴記者，因?yàn)槎�手車市�?chǎng)交易的高利潤(rùn)率，導(dǎo)致很多機(jī)構(gòu)爭(zhēng)搶著加入。

　　“只憑買賣交易獲利的二手車經(jīng)銷商們，在新車市場(chǎng)價(jià)格居高不下，消費(fèi)者普遍持觀望態(tài)度的六七月份，只能選擇無(wú)奈地步入冷清的淡季。”亞市二手車的一位專家認(rèn)為，二手車經(jīng)銷商不像新車經(jīng)銷商那樣規(guī)�；�、有實(shí)力，他們沒(méi)有售后這一塊收入，利潤(rùn)都只能靠買賣舊車，所以當(dāng)交易量減少時(shí)，必然面臨冷清。

　　“新車經(jīng)銷商們銷量減少時(shí)還可以依靠售后獲得一定利潤(rùn)，我們卻只能眼巴巴地干等著�！被ㄠl(xiāng)的一位二手車經(jīng)銷商說(shuō)。

　　該經(jīng)銷商告訴記者，盡可能地減少風(fēng)險(xiǎn)、壓縮經(jīng)營(yíng)成本，是現(xiàn)在二手車經(jīng)銷商們的共識(shí)�！罢l(shuí)都知道手中的車多客戶選擇就多，成交量也就大。但實(shí)在不敢那樣干，因?yàn)槲覀冋l(shuí)也不知道明天的新車市場(chǎng)又是個(gè)什么價(jià)�！边@位經(jīng)銷商無(wú)奈地說(shuō)。