品牌二手車也開(kāi)始拍賣(mài)了。近日，北京有多家二手車拍賣(mài)公司開(kāi)始拍賣(mài)品牌二手車，以便讓直接用戶通過(guò)拍賣(mài)進(jìn)行選購(gòu)，也讓一些經(jīng)紀(jì)公司拿到質(zhì)量可靠的二手車。而此前，區(qū)別于市場(chǎng)二手車，品牌二手車只在品牌二手車店專營(yíng)，進(jìn)入拍賣(mài)市場(chǎng)是品牌二手車擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍的一種嘗試。

　　奧迪認(rèn)證二手車舉行兩場(chǎng)拍賣(mài)

　　近日，奧迪華北區(qū)組織12家?jiàn)W迪二手車店舉行了兩場(chǎng)規(guī)模在50輛左右的二手車拍賣(mài)，其中奧迪AAA品牌二手車占到30%，車型涉及奧迪A4[綜述 圖片 論壇]、奧迪A6、奧迪A8、奧迪TT[綜述 圖片 論壇]和奧迪Q7[綜述 圖片 論壇]。

　　從拍賣(mài)成交看，認(rèn)證二手車由于成本的原因，在價(jià)格上仍然無(wú)法和市場(chǎng)二手車形成競(jìng)爭(zhēng)。在拍賣(mài)過(guò)程中，大部分個(gè)人或者二手車經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，由于渠道的不同，目前奧迪專營(yíng)二手車仍然和市場(chǎng)二手車有一定的價(jià)差，這也是拍賣(mài)價(jià)格很難被認(rèn)可的主要原因。而實(shí)際上，由于經(jīng)營(yíng)理念不同，奧迪AAA二手車是完全按照奧迪新車的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的，提供的服務(wù)加上認(rèn)證、整備和翻新等，成本高于目前的市場(chǎng)二手車。

　　租賃車輛開(kāi)始流入車市

　　隨著二手車拍賣(mài)模式逐漸成熟，租賃行業(yè)開(kāi)始通過(guò)拍賣(mài)流入二手車市場(chǎng)。就在近期，多家租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始和二手車拍賣(mài)企業(yè)尋求合作，希望通過(guò)二手車拍賣(mài)解決租賃車的流通問(wèn)題。

　　據(jù)了解，租賃企業(yè)同一品牌車型的數(shù)量比較多，通過(guò)和二手車拍賣(mài)企業(yè)的合作，能更好地判斷熟悉二手車市場(chǎng)的走勢(shì)，幫助租賃企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　一些專業(yè)人士認(rèn)為，隨著新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，今后一些銷售不暢的車型完全有可能通過(guò)租賃-拍賣(mài)這一模式進(jìn)入二手車市場(chǎng)，攪動(dòng)傳統(tǒng)意義上的二手車市場(chǎng)，因此未來(lái)新車和二手車更需要互相融合。

　　品牌二手車開(kāi)始和市場(chǎng)融合

　　長(zhǎng)期以來(lái)，二手車行業(yè)一直存在兩種經(jīng)營(yíng)模式，一是以品牌二手車為主體的4S店經(jīng)營(yíng)二手車，另一個(gè)是市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)公司為主體的市場(chǎng)二手車交易，兩種模式可謂是水火不相容。但是隨著雙方業(yè)務(wù)不斷的拓展，兩種模式融合趨勢(shì)將更加明顯。品牌認(rèn)證二手車需要大量的車源，這些車源將通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)獲得，而市場(chǎng)二手車需要引入品牌二手車的經(jīng)營(yíng)理念，逐步提升市場(chǎng)二手車的附加值，比如質(zhì)量擔(dān)保、車輛認(rèn)證等等。 一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，兩種模式通過(guò)拍賣(mài)平臺(tái)互相融合可能性比較大。就在近期，多家品牌二手車店已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)，共同通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)處置新車店置換二手車。而在此前，這些車都是通過(guò)市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司私下進(jìn)行流通。

　　從二手車業(yè)務(wù)模式上看，目前兩種模式的融合短期并不被看好，但是長(zhǎng)期來(lái)看，互相融合將使兩種模式都獲得更好的發(fā)展空間。