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          自主品牌:山寨得好也是創新?
        2009年05月19日 09:07 來源:人民網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          最近,自主品牌汽車又刮起了“山寨風”。山寨文化的流行讓“抄襲模仿”又有了個與時俱進的新詞匯。從上海車展的吉利版“小勞斯萊斯”,奇瑞版“小賓利”到最近東風小康K3模仿長安奔奔引發“自主品牌被抄第一案”,更有甚者,比亞迪T6將山寨保時捷卡宴。特別是自主品牌占有率連續四個月保持第一的發展勢頭下,再次引發了“自主品牌山寨風能否成為一個發展方向,是否會遏制自主創新能力”的論戰。

          日前,中國汽車技術研究中心主任趙航在接受采訪時表示,之前他曾與一些自主品牌廠商就抄襲模仿的話題進行過討論,一些自主品牌廠商并不認同抄襲模仿是自主創新能力的萎縮,他們認為,“一對一是抄襲,一對十是借鑒,一對五十就是創新”,抄襲不是簡單粗糙生硬照搬,會抄襲也是一種創新,畢竟吉利的“小勞斯萊斯”也是耗資百萬打造的。趙航說,一位豐田的老總曾問他,國內有沒有知識產權鑒定,F3長得太像卡羅拉了,F3都可以裝卡羅拉的門,他這樣回應,關于車型外觀設計方面,美學和空氣動力學是無國界的。

          至于山寨車型對消費市場的影響,業內人士認為,山寨車型對車市影響不大,畢竟山寨車型在車型質量的穩定性、售后服務、品牌附加價值上,還無法與大品牌抗衡。對于個體消費者來說,就要看他自己是重品牌還是重價格了。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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