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          呼喚文明 讓交通事故遠離斑馬線
        2009年05月25日 11:10 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          機動車過斑馬線不減速?罰款200元、扣3分!

          機動車過斑馬線不減速,將面臨200元和扣3分的處罰。近日,廣州交警部門在全市范圍設(shè)立了50個執(zhí)法點,出動200名警力,開展專項整治行動。在整治期間,交警將重點針對機動車闖紅燈、過斑馬線不減速等違法行為開展專項整治行動。尤其是在交通警示燈允許通行的情況下,機動車沒有主動避讓斑馬線上的行人,也將受到同等處罰。

          斑馬線行人安全問題,主要是因為斑馬線上不少車輛速度較快,人車搶道造成。其實,斑馬線不只是一條簡單的人行橫線通道,更代表了一個城市的文明。建設(shè)城市交通文明,行人和司機應(yīng)相互配合,把安全意識放在首位。

          法律鏈接:

          《中華人民共和國道路交通安全法》第62條規(guī)定:“行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通過;通過沒有交通信號燈的人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過!

          《中華人民共和國道路交通安全法》第47條規(guī)定:“機動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。”機動車在斑馬線前減速或停車禮讓行人,理應(yīng)成為司機的自覺行為,但為何有些司機如此“霸道”呢?

          事故回放:機動車不減速釀悲劇

          斑馬線上屢屢發(fā)生行人傷亡交通事故,似乎已成為我們身邊經(jīng)常發(fā)生的新聞。據(jù)統(tǒng)計,去年我市共發(fā)生涉及行人的交通事故1764宗,占總事故量逾三成,其中因交通事故死亡的行人一年達到408人,受傷人數(shù)達到1754人。

          5月16日上午,白云區(qū)云城路發(fā)生一起沖紅燈撞人慘劇。兩名兒童一起過斑馬線時,11歲的小弟弟被一輛飛奔的黑色小轎車迎頭撞個正著,推土式推進幾十米后當(dāng)場死亡。13歲的哥哥幸免遇難。悲劇發(fā)生的原因正是肇事車車速過快。

          5月17日22時30分,廣從路永興路口斑馬線上。一名女子在橫過馬路時,被一輛快速行駛的運煤車撞飛至少20米遠,隨后運煤車在慣性前沖時右后輪又從這名女子身上壓過,女子胸部以上全部斷裂,當(dāng)場死亡。運煤車接著又撞上路邊一公交車站正在拉客的一名摩托車仔,隨后側(cè)翻,車上的煤轟然塌下,摩托車仔受輕傷。

          以上只是5月中旬發(fā)生在廣州市區(qū)斑馬線上的交通事故中的一小部分。在這些看見斑馬線不減速的司機眼里,斑馬線幾乎形同虛設(shè)。這樣的悲劇還在不斷地在斑馬線上發(fā)生。一條條生命的代價,一個個沉痛的教訓(xùn),卻無法阻止這些悲劇的頻繁上演。據(jù)交警部門分析表示,發(fā)生在斑馬線上的交通事故,有些是發(fā)生在有紅綠燈控制的十字路口斑馬線上,也有的是因為行人闖紅燈亂穿馬路造成,但更多的行人事故,發(fā)生在沒有紅綠燈控制的道路斑馬線上,一些機動車司機快速搶行,對行人的安全造成了極大威脅。

          呼喚文明:斑馬線上的禮讓意識

          “剛學(xué)會開車時,見有行人過斑馬線,我會停車讓行人先走。但是總有后邊的車‘不耐煩’,按喇叭催促我,超過時還給我臉色看!彼郊臆囍骱涡〗阌行o奈的說道,她認為機動車與人搶道,本身已是一個不對等的競爭,行人在這場斑馬線上的較量中,是絕對的弱勢群體。不可否認,有些行人有不看指示燈、不按斑馬線行走、隨意亂穿馬路的習(xí)慣,但似乎這也無法成為機動車可以橫沖直撞的理由。

          “汽車文明”不僅建立在遵守交通法規(guī)上,還體現(xiàn)在相互禮讓、行人優(yōu)先的精神上。在斑馬線上,很多司機的交通意識還停留在靠“叮鈴鈴”來提醒行人的自行車時代,交通安全意識沒有遵守汽車社會的行車規(guī)則。禮讓,請從斑馬線上開始。而在行車時,面對路上的橫過馬路的行人,首先要減速。無論他是否在斑馬線上。有了“禮讓”的意識,才能保證行人的安全,也保證我們自己行車的安全。

          路面指路系統(tǒng)“模糊” 市民可投訴

          開車在路上,被指示不清的指路牌弄得暈頭轉(zhuǎn)向怎么辦?如今你可以通過市公安局金盾網(wǎng)或市交通規(guī)劃研究所網(wǎng)站,將你對指示系統(tǒng)有“意見”的路段向政府相關(guān)部門反映,并可以得到解決。

          記者近日從市公安交警部門獲悉,我市正在開展五區(qū)道路(荔灣、越秀、天河、黃埔、白云)、廣州市域范圍內(nèi)高快速路、亞運通道及場館銜接道路指路標(biāo)志系統(tǒng)改善方案研究工作,市公安局交通警察支隊聯(lián)合廣州市交通規(guī)劃研究所分別在市公安局金盾網(wǎng)(www.gzjd.gov.cn/)和市交通規(guī)劃研究所網(wǎng)站(www.gztpri.com/)開辟調(diào)查專欄,面向全市征求社會各界及市民的意見和建議。調(diào)查截止時間為2009年6月12日24時。(文:鄧莉)

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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