雖然天氣越來越熱,但經歷了四五月銷量持續“高燒”之后,車市6月開始“退燒”。昨日記者從本市一些4S店獲悉,多數店內的汽車銷量本月減少了一成到三成。
4S店銷量最多減三成
“上個月馬3賣得很好,現在店里兩廂馬3已經賣光了。老馬6產能減半,讓給了睿翼,目前店里的十幾個沒交車訂單都是上月訂的,但總體看這個月的銷售量比上個月減少了三分之一,要慢慢進入淡季了,估計一直到8月底9月初才能重新火起來。”昨天下午,一家馬自達4S店的銷售經理告訴記者。
而在另一家福特4S店,銷售人員對記者說:“本月上周比上月同期銷量減少了大約兩成多吧,月初特別明顯,近一周還恢復了一些。暑期本來就是銷售淡季,消費能力又在二季度高度提前釋放,這種降幅我們是可以接受的。”“進入6月以來,汽車銷量環比降幅約有10%。”亞市的一位一汽大眾的經銷商也表示:“不僅是北京,上海和廣州等大城市的車市銷量都有不同程度的降幅。”
5月產銷雙超110萬
來自相關統計數據顯示,國內汽車銷售在3月至5月已經連續3個月超過100萬輛,5月國內汽車產銷更是雙雙超過110萬輛。今年前5個月,國產汽車產銷分別為483.77萬輛和495.68萬輛,同比增長了11%和14%,這也使國內車市成為全球范圍內唯一逆勢增長的市場。但是進入6月份以來,相關監測數據顯示,其成交量和消費者購車意向都出現了回落,特別是6月份的第一周,汽車銷量較前兩月有較大下降。
車市“再火”需政策
業內專家分析認為,年初以來,汽車下鄉等利好政策的全面落實刺激了國內車市,所以不少消費能力已在一、二季度提前釋放;近期油價上調也促使車市“退熱”。今年下半年,在整體經濟復蘇之前,汽車市場的發展主要還是要依靠利好政策的扶持,1.6及以下排量車型、微型客車和輕型載貨汽車的銷量有望不斷攀升。有關人士稱政府還將出臺有利于改善汽車消費環境的政策和法規,下半年車市平穩增長基本有保障。 (記者孟環)
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