通用未來能否繼續(xù)領跑世界？

　　Q：百年通用已經(jīng)在6月1日成為了歷史，接下來，通用將在政府的指導下成立新公司，一個新的通用將在30~60天之后出現(xiàn)。那么，新通用是否還能繼續(xù)成為行業(yè)的領導者呢？

　　A：經(jīng)銷商態(tài)度：中國市場“救”了通用，未來有望依靠研發(fā)能力重奪老大的位置。

　　對于百年的通用能否重新振興，領跑全球汽車產業(yè)，或者說重新成為行業(yè)領導者，經(jīng)銷商老總們在這個問題上略作考慮后，給出了肯定的答案�！巴ㄓ玫牡鬃硬⒉徊�，現(xiàn)在需要的是剝離不良資產。”廣州安驊公司副董事長莊小鵬說。

　　“通用都100多年了，它的文化底蘊、技術基礎，不是三兩年就堆出來的。中國汽車走了50年，跟外國汽車相比還是有一定差距，這就是歷史積累和沉淀。我們回頭看通用去年研發(fā)的產品，特別是上海通用從去年年底開始，在中國市場連續(xù)不斷地投入幾款新產品，足可看到它的信心和未來�！睆V物君豪總經(jīng)理韋向軍分析說：“正是中國市場‘救’了通用！”他分析，從全球的范圍來看，中國市場是通用最好的一個市場，“泛亞在通用未來的發(fā)展中，將扮演越來越重要的角色。老通用能夠成為一個百年企業(yè)，最主要是靠研發(fā)能力，新通用未來還是依靠研發(fā)能力重奪老大的位置。”

　　曾經(jīng)在別克和雪佛蘭品牌展廳工作過的王如鳳對通用的未來發(fā)展信心十足，她說：“在場有三家雪佛蘭經(jīng)銷商，都是最早開業(yè)的幾家。就雪佛蘭來說，目前銷量不是很大，但增長一直都很迅速，2007年，全球銷量增長40%，2008年這么不好的情況下也是增長。我相信通用會越來越好，能繼續(xù)回到領導者的位置，我相信大家跟我一樣，是非常有信心的�！�

　　在場的經(jīng)銷商表示，失去“老大”光環(huán)的通用開始“低調”地師人之長，未來發(fā)展將更有潛力。

　　復興通用能靠新能源車嗎？

　　Q：通用可以算得上是最早開始對新能源汽車進行研發(fā)的企業(yè)，投入很大，但收益很小。2011年，新通用即將迎來它的首款電動車——雪佛 蘭Volt，被譽為新通用“復興之作”。在經(jīng)銷商眼中，雪佛蘭Volt是否能夠肩負起“復興通用”的重任？

　　A：經(jīng)銷商回應：電動車項目并不是誰提得早誰就更占優(yōu)勢，假如各個廠家都在積極生產電動車的話，可能對國家推出利好政策更有幫助。

　　大部分經(jīng)銷商老總對此持保留態(tài)度。廣州美琪店總經(jīng)理王如鳳認為：“Volt這款車將來在中國賣得好不好還是要看國家的措施是否跟得上，如果國家的配套設施很支持的話，買配件也很方便，應該比較受歡迎�！�

　　“混合動力其實在中國的推廣并不算太成功，關鍵在于售價過高且沒有很好的政策支持�！崩钐熨p補充道，“而電動車需要國家的支持力度就更大了，因為它最大的優(yōu)勢就是用家用的充電，但我們不能把它背上樓充電，所以在充電站方面需要投入很大。”對此，經(jīng)銷商老總們一致表示，電動車項目并不是誰提得早誰就更占優(yōu)勢，假如各個廠家都在積極生產電動車的話，可能對國家推出相關利好政策更有幫助。

　　不過，廣物金通達總經(jīng)理林海蘭提出了異議，她認為，未來可能并不是新能源車型之間的競爭，而是新能源車型與傳統(tǒng)能源車型之間的競爭：“大家都知道，傳統(tǒng)能源的車型受油價波動很大，假如未來油價很低廉，也許大家又將回到傳統(tǒng)能源車型身邊，畢竟傳統(tǒng)能源車型在動力方面還是相當具有競爭力的�！�

　　談到電動車，大家似乎有很多話要說，甚至還有不少老總對電動車是否環(huán)保也存在疑慮。

　　“我曾看過一個資料，講的是電廠充電也會有環(huán)境污染。因此電動車不見得是環(huán)保。”廣州南菱通別克店總經(jīng)理鄭建群說。“電池污染是一個話題，除此之外，現(xiàn)在電池的使用效率也不高，要讓電動車在路上跑，可能要十年八年或者更長的時間。”凱迪拉克廣物盈凱店/廣物歐寶總經(jīng)理鮑蔚明認為短期內，通用依靠新能源復興不太可能。

　　“所以現(xiàn)在真正成熟的產品并沒有到來，我們還是期待一個革命性的產品，至今通用投入那么大，就是想搞一個偉大的產品。通用的自大可能是造成新能源技術止步不前的根本原因，由于通用在全球長期坐在老大的位置上，所以總覺得什么東西都是最好的�！表f向軍開玩笑地說，“也許到石油真正耗盡的那一天，才能看到真正成熟的新能源產品�！�

　　李天賞也很認同韋向軍的說法，“通用不再以老大的姿態(tài)自居，肯放下身段來向其他品牌學習，做老二、老三反而是件好事情�！�