除少數(shù)消費(fèi)者重新選擇車型外，大部分人還是愿意等待

　　雖然沒(méi)有購(gòu)置稅減半的政策扶持，國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下，但在剛剛過(guò)去的7月，SUV車型仍繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。僅成都市場(chǎng)，7月自主品牌SUV車型在川銷量最高增幅達(dá)120%，合資品牌的東風(fēng)本田CR-V、廣汽豐田RAV4繼續(xù)保持加價(jià)銷售的狀態(tài)；而寶馬X5、X6，奔馳GLK等進(jìn)口豪華SUV車型仍然需要排隊(duì)等上一兩個(gè)月才能提車。

　　市場(chǎng)

　　車商：加價(jià)、排隊(duì)、不優(yōu)惠

　　一提到SUV銷售火爆，很多人自然而然就想到了東風(fēng)本田CR-V，這款上市兩年，已不再“新”的SUV車型如今仍然炙手可熱。上周，記者從成都經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在買CR-V，提車仍然需要排隊(duì)，如果購(gòu)買1萬(wàn)-2萬(wàn)元的裝飾，排隊(duì)時(shí)間或許可以縮短一些。“現(xiàn)在成都4家經(jīng)銷商每月400輛左右的供貨量，完全滿足不了市場(chǎng)需求。”東風(fēng)本田長(zhǎng)征領(lǐng)先店工作人員透露。而在四川，CR-V的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手RAV4和漢蘭達(dá)，也有不俗表現(xiàn)，不僅銷售緊俏狀況直逼CR-V，而且一車難求，消費(fèi)者要提車，還得付出5000-30000元的“加裝”費(fèi)。而東風(fēng)悅達(dá)起亞成都三家4S店，獅跑的銷量每月也接近200輛。

　　準(zhǔn)車主：托人、等待、愛(ài)扎堆

　　與經(jīng)銷商的“強(qiáng)勢(shì)”截然相反的是消費(fèi)者的態(tài)度。面對(duì)動(dòng)輒“加價(jià)”排隊(duì)的緊俏車型，除了少部分消費(fèi)者重新選擇目標(biāo)車型以外，大部分的消費(fèi)者還是愿意等待。記者發(fā)現(xiàn)，很多準(zhǔn)車主依然抱著追漲不追跌的心態(tài)，越是緊俏的車型越要買，即便等上幾個(gè)月也可以。“前幾天幾個(gè)做生意的朋友，還在一起開(kāi)玩笑，現(xiàn)在開(kāi)能提前買到的CR-V，不僅表示你經(jīng)濟(jì)寬裕，更說(shuō)明你有‘關(guān)系’。”在成都做鋼材生意的張先生表示，“很多人愿意排隊(duì)或者加價(jià)，多半是難舍心頭好。”

　　原因

　　功能多元滿足多種用途

　　記者了解到，SUV既能滿足城市道路行駛所需要的舒適性，又能夠提供轎車所無(wú)法達(dá)到的越野性的特性，滿足了人們對(duì)汽車“全能”的要求，尤其是現(xiàn)在的實(shí)力消費(fèi)者，追求個(gè)性和性能，很容易對(duì)SUV車型產(chǎn)生認(rèn)同感。而像CR-V、RAV4、獅跑、漢蘭達(dá)這樣的車型，兼具轎車、SUV的設(shè)計(jì)元素和多種優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)商用、家用、休閑等各種用途之間自由切換，自然在市場(chǎng)中賺得大量眼球。

　　買第二輛車換換口味

　　根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看，有近60%購(gòu)買SUV車型的消費(fèi)者，是第二次或第三次購(gòu)車。在機(jī)場(chǎng)路豐田店看車的李先生告訴記者：“我的第一輛車是寶來(lái)，開(kāi)了5年了，現(xiàn)在想換輛SUV開(kāi)開(kāi)，開(kāi)慣了轎車也想換一下‘口味’，現(xiàn)在的目標(biāo)是漢蘭達(dá)。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，許多家庭購(gòu)買第一輛車時(shí)，主要是作為代步工具，以滿足交通需求為主；而第二輛車則更傾向于滿足使用需求和對(duì)生活品質(zhì)的追求。因此，兼具多種用途，且外觀時(shí)尚的SUV自然受到越來(lái)越多的家庭和個(gè)人的追捧。