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          1000萬的喜悅 中國車廠進(jìn)入十月就過年
        2009年10月20日 08:58 來源:成都商報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          車市9月炙熱,很多車企都收獲頗豐。1~9月的銷量統(tǒng)計(jì)出爐,中國汽車行業(yè)提前過年:據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會13日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì),今年1~9月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超去年全年,分別超過960萬輛,逼近千萬輛大關(guān),已經(jīng)達(dá)到年初的預(yù)期目標(biāo)。面對車市的火爆,中國汽車工業(yè)協(xié)會再度調(diào)高了銷量預(yù)期,預(yù)計(jì)今年將破1200萬輛。今年6月,中汽協(xié)根據(jù)前四個(gè)月銷量,將年初有關(guān)部門941萬輛左右的預(yù)期調(diào)高到1020輛,結(jié)果在目前的車市狀況下,這一預(yù)期依然顯得保守了些。

          捷報(bào)頻傳 車廠今年都很High

          國慶剛過,各大車廠紛紛高調(diào)發(fā)布了自己的前三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看,各家車企銷售老總今年完成任務(wù)無虞,現(xiàn)在就只待看超過目標(biāo)多少了。很多車企都用了百分?jǐn)?shù)來表示目前完成目標(biāo)的進(jìn)程,喜悅之情溢于言表。

          10月14日,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在廣州正式宣布完成2009年預(yù)計(jì)的38.8萬輛產(chǎn)銷目標(biāo),成為率先“過年”的車企;上海通用日前宣布,今年前9個(gè)月,通用汽車及其在華合資企業(yè)總銷量為1292549輛,與去年同期相比增長55.6%,也創(chuàng)下同期銷量歷史新高。前三季度,上海大眾以49.92萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先,成為國內(nèi)轎車銷量冠軍。奇瑞、比亞迪等自主品牌企業(yè)也同樣銷量不俗,奇瑞1-9月售車33.76萬輛,將年初的41.9萬輛銷售目標(biāo)調(diào)高到了45萬輛。比亞迪已經(jīng)累計(jì)銷售近30萬輛,初步完成今年計(jì)劃銷售額的75%,比亞迪有望完成全年40萬輛銷售目標(biāo),這一目標(biāo)在年初的時(shí)候被業(yè)界認(rèn)為幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。

          在前十名轎車生產(chǎn)企業(yè)中,只有一家企業(yè)銷量比去年同期略有下滑,其余皆呈大幅增長。

          乘用車領(lǐng)漲車市 自主品牌表現(xiàn)突出

          乘用車是今年車市的主要增長極,在其中,自主品牌領(lǐng)風(fēng)騷。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),1-9月份,乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛,分別達(dá)到715.59萬輛和724.15萬輛,同比增長37.93%和41.90%,增速創(chuàng)歷年最高。

          而在乘用車品種中,1.6升以下乘用車表現(xiàn)尤為出色,累計(jì)銷售506.08萬輛,同比增長60.43%,占乘用車銷售總量的69.89%,市場占有率為歷年最高。此外,自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一,共銷售319.77萬輛,同比增長57.42%,占乘用車銷售總量的44.16%,高于上年同期4.36個(gè)百分點(diǎn)。

          業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為:今年是自主品牌發(fā)力的一年,推出新車多、品質(zhì)提升快、而且其很多產(chǎn)品正處在1.6L排量以內(nèi),購置稅優(yōu)惠范疇,所以更加受惠于政策鼓勵,因此得到了消費(fèi)者更多的關(guān)注。

          合資品牌中,上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等企業(yè)增速表現(xiàn)強(qiáng)勁,這跟其快速反應(yīng)的市場策略和充足產(chǎn)能有關(guān)。

          商用車也有較大增幅,其產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛,同比增長17.35%和15.59%,總體繼續(xù)向好。但是相比乘用車要遜色不少。乘用車是車市繁榮的最大推動者。

          高增長下的高期待 明年車市有點(diǎn)熱

          中國今年成為世界第一大市場已經(jīng)無任何懸念,在國外遭遇寒冬的國外品牌和自主品牌都紛紛看好國內(nèi)市場。國外品牌加大了對中國市場的開發(fā)力度、新產(chǎn)品的大量涌入、產(chǎn)能的快速提升、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)建已經(jīng)初現(xiàn)端倪。而自主品牌在金融危機(jī)的背景下,進(jìn)軍海外遭受較大阻力,也在國內(nèi)市場上寄予厚望,對國內(nèi)市場這個(gè)立足點(diǎn)更是充滿期待。

          前三季度收獲頗豐的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯先生表示:“奔馳今年前三季度已取得超越去年全年總銷量的成績。在中國汽車市場飛速發(fā)展的大背景下,梅賽德斯-奔馳必將以更加堅(jiān)定的信心,為中國車市場的繁榮創(chuàng)造更多生機(jī)。”

          上海通用總經(jīng)理丁磊同樣看好未來:他認(rèn)為,銷售的火爆應(yīng)該有一定慣性,今年第四季度車市不用擔(dān)心;而明年第一季度,如果部分利好政策能夠持續(xù),銷量應(yīng)該還會不錯(cuò),到明年四五月才可能有所回落,但明年全年保持10%~15%以上的增長沒有問題。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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