從明年1月1日起，1.6升及以下購置稅費率征收標準，將由此前的5%調整至7.5%。購置稅費率上調2.5%，此舉將給車市帶來怎樣的變化？有關專家分析認為，從表面上看，購置稅優惠減半，看似購車成本增加了，但年底，很多廠商的市場促銷措施卻為此買了單，其結果是消費者仍然可以享受到之前的實惠。

　　消費者

　　趕快！搶在12月31日前上牌

　　“白色沒有現車，有藍色的也要！”近日，購置稅稅率調整政策剛剛公布，便引起了眾多購車者關注，而如何盡快提車，以便在12月31日前給車輛上牌，享受現行較高的購置稅費率優惠，更成為購車者最為迫切的問題。建國汽車營銷總監廖偉告訴記者，“搶購、爆滿是近期車市的關鍵詞。消息公布的那天，不少客戶紛紛致電要求加急提車。一些客戶明確表示，不再要求車身顏色、具體配置，只要在12月31日前提車就可交款購車。而在經過一周的時間后，搶購潮開始撲面而來，每天來建國上戶的車主排起了長龍，就連公司的工作車也找不到停車位！”在機場路建國店，記者遇上剛剛購買了一臺1.3升兩廂轎車的劉小姐，她介紹說，得知2010年購置稅費率調整，所預定車型購置稅增加近2000元，為省下這筆費用，自己毅然放棄心儀的白色車而交錢買走了藍色的現車。“像這樣的事情，建國每天都在不計其數地上演。”廖偉如是說。

　　廠商

　　放心！優惠縮水我們來買單

　　作為成都最大的小排量經銷商，成都萬友總經理謝光在接受記者采訪時表示：“購置稅兩千元左右的增幅一般4S店可以完全消化掉。之前按10%費率征收時，大家依然有大幅優惠政策，如今上調至7.5%，廠商再給出一些商務政策相信不是難事。”稅率上調，車價下調，換來一樣的優惠效果，而這樣的應對措施，記者在廠家方面均得到了相同的印證。長安鈴木相關負責人李輝表示：“購置稅優惠稅率調整，是國家的宏觀政策調整，汽車廠家和品牌經銷商只能依靠自身能力應對，而增加優惠和贈送禮包力度，成為不少品牌廠商的不二之選。奇瑞汽車新聞發言人金弋波認為，購置稅新政雖然縮小了優惠幅度，國家將以舊換新的單車補貼金額標準提高了5000元至1.8萬元，這一政策會促進老車的報廢更新，對車市也會起到一定促進作用。”東風日產乘用車公司銷售部長楊嵩也表示，他個人認為，部分車企會考慮增加對消費者的購車優惠，為減少的優惠買單。如此看來，消費者不用沮喪，即使優惠幅度減小了，但實惠不變。 記者黃明君

　　加快生產應對末班狂潮

　　東風日產市場銷售總部副總部長陳斌波

　　該政策不會影響明年車市整體向好的局面，而東風日產也將利用購置稅減半的最后優惠期，將產能發揮到最大，應對可能出現的市場購買狂潮。

　　今年有不少廠家都出現1.6升車型供貨緊張的狀況，而明年相當一部分廠商產能還沒建立起來，針對市場需求，明年車市總體向好的局面是不會改變的。盡管有1.6升購置稅優惠政策的刺激，但從今年我們的車型銷量結構來看，我們2.0以上車型的銷量比例是上升的，1.6以下車型的銷量比例是下降的，這可能和其他企業的情況有所不同，所以，優惠政策的調整不會對我們制定和完成明年的目標產生影響。

　　車市增幅放緩

　　奇瑞汽車銷售有限公司副總經理鄭兆瑞

　　購置稅按7.5%征收將減緩汽車銷量高速增長的趨勢，但影響只會持續幾個月，預計明年第二季度開始，汽車銷售將恢復正常增長。

　　明年1、2月份，購置稅優惠幅度減小對于消費者購買心理會產生消極影響，但隨后應該會恢復正常。不過，奇瑞汽車仍然維持明年中國汽車銷

　　售增長15%-20%的判斷。雖然很難達到今年40%的增長，但是由于汽車消費已經進入剛性需求集中釋放的階段，所以15%-20%的增長仍是可以實現的。由于5%的優惠幅度延續到今年年底，預計汽車銷售將更加火爆。目前，奇瑞汽車本月的銷量已經比上個月同期增長了40%，而11月份是該公司今年銷量更高的月份。為了保證及時的供貨，奇瑞汽車從今年9月份開始增加備貨量，以應對年底的物流壓力和不確定的天氣。奇瑞汽車正常的存貨比在1.2左右，目前已經增加至1.6至2.0，也就是說，庫存相當于銷售量的1.6至2.0倍。

　　有優惠比沒有優惠好

　　長安汽車總經理張寶林

　　雖然優惠縮水，但仍然比沒有優惠要好。國家對車市刺激政策進行調整，但仍然體現了擴大汽車消費的意愿，說明政府仍然非常看重汽車消費對于經濟增長的重要作用。盡管明年的優惠幅度未達多數企業預期，但對新車銷售仍會產生一定刺激作用。汽車企業則要適應這種政策變化，通過自身的調整增加新車銷售。

　　去年下半年時，國民經濟形勢并不明朗，汽車市場走勢也不清晰，今年以來國民經濟總體形勢好轉與各項經濟刺激政策密切相關，從鞏固國民經

　　濟發展來看，車市刺激政策不能立即取消，有必要延續下去并且持續一段時間。今年的高速增長有特殊因素，預計明年將增長15%左右，購置稅優惠政策調整對于15%的增長預期不會有很大影響。從企業的投資來看，長安汽車不會因為汽車購置稅優惠政策縮小而改變既定的投資計劃，這些計劃是著眼于未來若干年中國汽車市場的增長預期做出的，而未來若干年中國消費者對汽車消費的剛性需求將穩步釋放。