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          購置稅新政落定 引爆年末車市的導(dǎo)火索
        2009年12月25日 08:52 來源:中國證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          購置稅政策明年微調(diào)塵埃落定,這成為引爆歲末車市的導(dǎo)火索。在調(diào)查中,中國證券報(bào)記者發(fā)現(xiàn),不少消費(fèi)者為搭上政策末班車抓緊在年末買車,而“缺貨”則成為4S店的銷售員頻繁向消費(fèi)者講的詞匯。

          由于缺貨,不少熱銷車型都沒有優(yōu)惠或者優(yōu)惠幅度降低,有的車型還變相提價(jià)。有人質(zhì)疑這是經(jīng)銷商刻意捂車、制造恐慌情緒,不過業(yè)內(nèi)人士表示,經(jīng)銷商沒有捂車,根本原因在于廠商的供給跟不上,個(gè)別貨源較充足的經(jīng)銷商仍有優(yōu)惠,少數(shù)4S店還推出年內(nèi)訂車享5%購置稅優(yōu)惠的計(jì)劃。

          年末現(xiàn)小排量行情

          朋友張先生原本計(jì)劃明年再買車,但是看到新的購置稅政策即將出臺(tái),他把計(jì)劃提前到了今年。他選中的別克新君威1.6T售價(jià)近20萬元,如果年內(nèi)買要比明年少交2.5%的購置稅,算下來可以少花近5000元,是筆不小的開支。

          像張先生這樣的人不是少數(shù),這個(gè)將目標(biāo)鎖定在1.6L及以下的群體是年末車市的主力。數(shù)據(jù)顯示,10月份和11月份1.6L及以下乘用車銷量占比已經(jīng)分別上升至69.4%和69.8%。

          12月9日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,將減征1.6升及以下小排量乘用車購置稅的政策延長至2010年底,減按7.5%征收。購置稅新政出臺(tái)的第二天,一些原本處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者已紛紛出手購車。比亞迪深圳市一家4S店僅F3一天就接到了數(shù)十張訂單,北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商也反映伊蘭特、悅動(dòng)當(dāng)日訂單猛增。

          北京亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠表示,亞市12月份的消費(fèi)者數(shù)量和成交量都比往年要好,銷量有望創(chuàng)年內(nèi)新高。出現(xiàn)這種情況的主要原因是汽車購置稅政策明年調(diào)整。該市場被稱為“中國汽車市場的晴雨表”。

          據(jù)了解,購置稅新政出臺(tái)后,消費(fèi)者紛紛抓緊時(shí)間買車,也不再挑剔款式和顏色,甚至連展車也不放過,只求實(shí)現(xiàn)年底前提車的愿望。這種小排量行情不僅北京出現(xiàn),國內(nèi)其他地方也是如此,部分地方還出現(xiàn)了“車荒”現(xiàn)象。

          車市的火爆還帶動(dòng)了車牌市場。12月份,上海私車牌照拍賣最低中標(biāo)價(jià)為36900元,比上月增長5.7%;平均中標(biāo)價(jià)37593元,比上月增長6.4%。

          消費(fèi)者的熱情很高,能夠立刻買到現(xiàn)車的人卻不多。經(jīng)銷商普遍反映缺貨,北京的400多家經(jīng)銷商幾乎賣光了庫存,一些經(jīng)銷商的訂單都排到了明年2月份。一些買車人感慨,現(xiàn)在買車都得拉關(guān)系、批條子,真是一車難求。

          經(jīng)銷商變相提價(jià)

          實(shí)際上,不僅小排量難買,一些中高檔車也奇貨可居,尤其是新出的合資品牌。與往年北亞車市交易大廳里面殺價(jià)聲此起彼伏的情景不同,今年經(jīng)銷商的腰桿明顯要硬很多。

          中國證券報(bào)記者在北亞車市看到,奧迪A8L、RAV4、科魯茲等都沒有優(yōu)惠,消費(fèi)者交定金、簽合同后過一段時(shí)間才能拿車,要拿到現(xiàn)貨還得多交錢。一家上海通用汽車的4S店對(duì)不同型號(hào)車的加價(jià)幅度在1000元到5000元不等。

          在一家廣汽豐田的4S店處發(fā)生了這樣一幕,銷售人員對(duì)問詢的消費(fèi)者說,漢蘭達(dá)2.7的價(jià)格30多萬,不講價(jià),取現(xiàn)車要多交5萬元。消費(fèi)者問,我不著急取現(xiàn)車,能否先簽個(gè)合同,不多交錢?銷售人員說:“這可是漢蘭達(dá),這樣做,我們不就賣少了嗎?”

          分析人士表示,在供不應(yīng)求的情況下,經(jīng)銷商在議價(jià)時(shí)更為強(qiáng)勢屬于正常現(xiàn)象。除了考慮優(yōu)惠政策到期,換車速度加快、高房價(jià)和日用物品價(jià)格上漲的心理暗示等因素也導(dǎo)致購車需求膨脹,因此,火的也不僅僅是小排量。在外企上班的田女士說,在北京工作了四年,房子仍舊買不起,還是先買車更為實(shí)際。

          一位4S店的銷售主管說,現(xiàn)在買車優(yōu)惠少,主要是因?yàn)楝F(xiàn)車緊張。此外,大部分4S店已經(jīng)完成了今年的銷售計(jì)劃,現(xiàn)在賣車以獲利為主,沒有必要降價(jià)、送禮品搞促銷。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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