李書福剛?cè)肫�車行業(yè)就預(yù)言“通用要破產(chǎn)”，當(dāng)時(shí)沒(méi)人相信，現(xiàn)已成事實(shí)；剛傳出吉利競(jìng)購(gòu)沃爾沃汽車時(shí)，很多人認(rèn)為是炒作，現(xiàn)幾成定局；目前大家對(duì)收購(gòu)后的情況頗多疑惑，疑問(wèn)多難得其解，很正常，未來(lái)誰(shuí)能說(shuō)清楚？看看吉利收購(gòu)沃爾沃背后的獨(dú)到思考，這里面隱藏著李書福的哲學(xué)，也許能窺到一二。

　　大家討論核心技術(shù)、管理模式、文化融合甚至長(zhǎng)安代工等問(wèn)題，當(dāng)然這都是繞不過(guò)去也很顯然的事情，但比起這起收購(gòu)而言顯得太輕了、太淺了。

　　李書福7年前就開(kāi)始琢磨沃爾沃，這次收購(gòu)絕非頭腦發(fā)熱，也不是一時(shí)沖動(dòng)，更不能看作趁經(jīng)濟(jì)危機(jī)海外抄底，而是在一個(gè)恰當(dāng)時(shí)機(jī)，做了一件蓄謀已久的事，而且這事具有顛覆性，且沒(méi)按常理出牌，所以，動(dòng)作有點(diǎn)大，讓人震驚振奮。

　　吉利收購(gòu)沃爾沃是一個(gè)“蛇吞象”的游戲，做好沃爾沃是根本，如何做？李書福有想法：“這個(gè)品牌不能放在動(dòng)物園籠子里，要放虎歸山，恢復(fù)它的野性和捕食能力�！边@既是李書福對(duì)沃爾沃在福特旗下的一種評(píng)價(jià)，也是收購(gòu)沃爾沃之后的一個(gè)方向定位。可謂獨(dú)辟蹊徑，自有妙思。

　　沃爾沃80多年歷史奠定了其在國(guó)際豪華車格局中的舉足輕重地位，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中口碑也不錯(cuò)，沃爾沃的安全更是與奔馳的舒適、寶馬的駕馭并列，而目前沃爾沃并沒(méi)有像奔馳寶馬那樣取得很好發(fā)展，原因種種，有一點(diǎn)最關(guān)鍵，李書福認(rèn)為那就是“福特對(duì)沃爾沃愛(ài)護(hù)太多，造成了沃爾沃危機(jī)感不強(qiáng)”，加上沃爾沃戰(zhàn)略從屬于福特戰(zhàn)略，束縛了手腳�，F(xiàn)在，福特在自顧不暇中放棄沃爾沃是一個(gè)不錯(cuò)的抉擇，對(duì)沃爾沃則更好。

　　同樣的東西不同的歸屬也會(huì)有不同的價(jià)值，沃爾沃亦如此。

　　吉利現(xiàn)在“解救”的老虎，不是要換個(gè)地方圈養(yǎng)，而要真正放虎歸山。為什么？獅子老虎在山林中稱王稱霸不是人封的，而是靠自己的威風(fēng)和能耐樹(shù)立的。野生動(dòng)物具有多樣性和復(fù)雜性，完全是弱肉強(qiáng)食，適者生存，不是人為能輕易改變的。李書�？吹搅宋譅栁诌@只老虎的“生存法則”，要“放虎歸山”，可謂切中要害，對(duì)沃爾沃也許是又一次大的發(fā)展良機(jī)。

　　這就是市場(chǎng)規(guī)律。吉利也是這樣一步一步走出來(lái)的。在汽車合資潮流下，吉利等如同沒(méi)人抱養(yǎng)的孩子，從小自己學(xué)走路。結(jié)果，讓外國(guó)人抱的企業(yè)未必發(fā)展很好，沒(méi)人抱的小孩卻有大出息了，從丑小鴨變成了白天鵝。

　　這就是李書福收購(gòu)沃爾沃的哲學(xué)：汽車同樣有“叢林法則”。