2009年，國(guó)務(wù)院推出十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖，其中明確提出鼓勵(lì)兼并重組。7月份，廣汽集團(tuán)北上牽手長(zhǎng)豐，實(shí)現(xiàn)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》出臺(tái)以后行業(yè)的第一家兼并重組，昨天，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道《程遠(yuǎn)會(huì)客廳》欄目，進(jìn)一步介紹了這次重組的動(dòng)機(jī)，并闡釋了作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)于兼并重組含義的理解。

　　“很多媒體說(shuō)廣汽是為了200萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)而重組，我想這是不全面的。我想應(yīng)該是鼓勵(lì)怎么做強(qiáng)，不要強(qiáng)調(diào)說(shuō)有三家做200萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。”曾慶洪首先否認(rèn)與長(zhǎng)豐重組是為了“湊數(shù)”，達(dá)到振興規(guī)劃中“通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)；其次，也并非地方政府強(qiáng)行為之：“包括收購(gòu)日野，很多人猜測(cè)是不是廣東省政府和湖南省政府達(dá)成了什么協(xié)議，完全沒(méi)有！我們完全是一種市場(chǎng)行為，可以說(shuō)是依靠經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行重組。”

　　曾慶洪認(rèn)為，政府“拉郎配”帶來(lái)的后果不堪設(shè)想，而地方政府和企業(yè)對(duì)重組的理解很重要，“誰(shuí)要我們重組？這是一個(gè)值得思考的好問(wèn)題。”所謂“三大三小”、“四大四小”，并非為了規(guī)模而去勉強(qiáng)重組，不按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場(chǎng)運(yùn)作來(lái)做，很可能對(duì)企業(yè)非常不利。所以，廣汽一直是按照這個(gè)原則去進(jìn)行兼并重組。

　　曾慶洪表示，在廣東這樣一個(gè)非常開(kāi)放的省份，政府領(lǐng)導(dǎo)的觀念也很開(kāi)放，沒(méi)有給企業(yè)任何的壓力，沒(méi)有強(qiáng)制要求一定要做到多少規(guī)模。健康、可持續(xù)發(fā)展，這是最重要的。所以，廣汽一直沒(méi)有求量，只希望讓效益最大化、稅收最大化，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。正是在這樣的原則下，廣汽去年實(shí)施了一系列重組動(dòng)作，包括零部件、菲亞特、日野和長(zhǎng)豐。（牟修銳）