美國時間2月24日，日本豐田汽車公司的社長豐田章男在美國國會山外表示，“感謝美國國會給了我澄清和解釋的機會”。“澄清”一詞的出現，讓筆者頗為意外。在中國千百年來的日常用語習慣中，針對某一公眾事件的“澄清”顯然是指公眾所知道的都是假象、誤解，甚至還有當事人被冤枉了，要還當事人清白之意。在豐田造成的如此大的公眾危害及生命損失面前，豐田章男竟然敢于使用“澄清”一詞，這讓筆者不得不佩服他公然嘲弄全球消費者智商的勇氣。

　　而53歲的豐田章男此后在美國國會聽證會上“潸然淚下”的煽情表現顯然還不足以得到全球公眾的原諒。打太極、文字游戲、避重就輕、將一切歸于管理問題則是媒體對豐田章男的評價。“公司發展過快，以至于一直堅持的安全、質量和數量原則出現了‘混淆’”。用“混淆”來搪塞數千起投訴和幾十個無辜生命消失的原因，這就是豐田章男的“澄清”。

　　豐田章男在聽證會上表示去年12月才知曉有突然加速問題，且對于去年12月在東京豐田質量監控部門經理與美國汽車安全監管機構之間的開會內容并不知情。但隨后美國運輸部長拉胡德的證詞就否定了這一點，而豐田章男的證詞也被指有前后矛盾的地方。此外，美國議員對美國運輸部與美國豐田之間關系的重重質疑更是暴露出，豐田章男的“澄清”不僅沒有將渾濁變為清明，反而昭示了豐田的誠信黑洞與金錢交易已經深不見底。

　　事實上，在聽證會的后半段，政治氣氛已經越來越濃，聽證會已演變成了美國政府為了本國汽車業而對日本制造的審判，而豐田章男此時的“太極拳”只會讓豐田在美國消費者心中的形象繼續下滑。

　　昨天下午六點，豐田章男在北京召開了記者會，就召回事件進行說明，希望能夠挽回在全球最大汽車市場上的信譽危機。筆者以為，對于7.5萬輛國產RAV4的全面召回，同樣只有反省與道歉才能作為救贖的開始。(劉曉林)