豐田車召回事件愈演愈烈，其車險(xiǎn)費(fèi)率是否會(huì)上調(diào)也被輿論推向風(fēng)口浪尖。據(jù)長(zhǎng)沙媒體報(bào)道，一些保險(xiǎn)公司已提高了豐田車承保的費(fèi)率水平，最高漲幅達(dá)四成。不過(guò)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)對(duì)國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、天平車險(xiǎn)等國(guó)內(nèi)多家大中型財(cái)險(xiǎn)公司的采訪了解到，目前上海市場(chǎng)并沒(méi)有提高豐田車的保險(xiǎn)費(fèi)率。與此同時(shí)，江蘇、廣東、山西、沈陽(yáng)、廈門等全國(guó)大部門省市也暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)費(fèi)率上調(diào)。

　　國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，“車險(xiǎn)費(fèi)率是既定的，不會(huì)也不能夠輕易上調(diào)，如果要上調(diào)也要先上報(bào)中國(guó)保監(jiān)會(huì)，目前沒(méi)有上調(diào)的打算。”平安財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，“平安現(xiàn)在也沒(méi)有上調(diào)該車車險(xiǎn)費(fèi)率，而且根據(jù)我們了解，在上海車險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)目前也沒(méi)有接到有關(guān)上調(diào)豐田車保險(xiǎn)費(fèi)率的消息。”此外，記者以客戶身份致電公司的電話時(shí)，電銷人員也表示沒(méi)有上調(diào)費(fèi)率。

　　或從折扣上“收緊”

　　據(jù)了解，盡管不同車型會(huì)影響保費(fèi)高低，不過(guò)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司主要參照的還是賠付率。國(guó)外按照車型定價(jià)保費(fèi)早已通行多年，國(guó)內(nèi)因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的數(shù)據(jù)，目前還沒(méi)有能推出統(tǒng)一的車型定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，日系車的保費(fèi)一般比同類車價(jià)的車型要貴一點(diǎn)。比如PASSAT、蒙迪歐、雅閣等幾款車的保費(fèi)報(bào)價(jià)，別克車系的車損險(xiǎn)費(fèi)用最低，雅閣等日系車型較高；投保盜搶險(xiǎn)，君威、PASSAT、蒙迪歐等基本屬于同一風(fēng)險(xiǎn)水平，雅閣由于出險(xiǎn)率相對(duì)偏高，風(fēng)險(xiǎn)水平相差較大，費(fèi)率系數(shù)要高于其他幾款。

　　平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，“在目前商業(yè)車險(xiǎn)進(jìn)平臺(tái)的大環(huán)境下，一般是根據(jù)上年的出險(xiǎn)次數(shù)來(lái)制定核保政策的，如果客戶上年未出險(xiǎn)，還是可以享受優(yōu)惠政策。”國(guó)壽產(chǎn)險(xiǎn)、天平車險(xiǎn)也表示優(yōu)惠政策暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)變動(dòng)。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，“豐田車召回風(fēng)波對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的影響是不言而喻的，但是費(fèi)率不會(huì)輕易上調(diào)，可能未來(lái)會(huì)有更多保險(xiǎn)公司會(huì)收緊承保時(shí)的優(yōu)惠條件，他們應(yīng)該更傾向于從折扣上‘收緊’。”

　　技術(shù)承保防損能力薄弱

　　平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)記者表示，“如果是由于豐田車本身設(shè)計(jì)缺陷而造成的事故，客戶可以向廠家提出索賠申請(qǐng)，如果廠家拒賠，客戶可以向保險(xiǎn)公司提出索賠，把權(quán)益轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)公司，然后客戶配合保險(xiǎn)公司向廠家追償。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，以前承保可能是一件營(yíng)銷活動(dòng)，它雖然以統(tǒng)計(jì)學(xué)“大數(shù)法則”和保險(xiǎn)精算為基礎(chǔ)，但不牽涉到太多的專業(yè)技術(shù)。但在現(xiàn)代社會(huì)中，保險(xiǎn)承保已經(jīng)越來(lái)越專業(yè)化了，豐田汽車的隱患最早就是由保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的。國(guó)外險(xiǎn)商在承保之前，一要提供防損防災(zāi)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)，二要認(rèn)真研究保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。如果是承保車輛，就要研究不同車型的維修成本、風(fēng)險(xiǎn)程度、安全系數(shù)，最終定出合理的保險(xiǎn)費(fèi)率。所以有的保險(xiǎn)專家比汽車制造專家還要更專業(yè)、更細(xì)化，因?yàn)橐�靠“技術(shù)承保防損”來(lái)制定保險(xiǎn)費(fèi)率，獲得經(jīng)營(yíng)效益。

　　反觀國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)行業(yè)參與國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度和廣度，與國(guó)外的成熟市場(chǎng)相比還存在著明顯的差距，車險(xiǎn)已陷入持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)和整體巨虧之中。業(yè)內(nèi)人士稱，依靠技術(shù)承保防損的能力還很薄弱，這是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的一個(gè)盲區(qū)。