最近一段時期，吉利收購沃爾沃都將成為國內外媒體關注的熱點，這一事件被認為是國內汽車行業走向國際市場最為重要的一步。在大家關注收購具體細節，以及未來發展規劃時，卻很少有人提及沃爾沃轎車品牌過去幾年在國內市場的成功塑造，從而對這次聯姻起到重要鋪墊作用。

　　很多人可能還記得，幾年前沃爾沃在國內不叫沃爾沃，而有一個更厚重的名字“富豪”。那時我們還在上學，社會上大家對高檔豪華品牌的認知除了奔馳、寶馬、奧迪外，基本上沒有其他汽車品牌什么事，“富豪”也不例外。但就中國汽車市場開始啟動之機，沃爾沃開始在中國設立北京辦事處，富豪原來的香港代理商退出，富豪隨即以沃爾沃的全新面貌出現在中國市場。

　　之后幾年，沃爾沃的發展可以說是，每年一個跨越。沃爾沃這個品牌悄無聲息地成為了國人心目中，緊跟BBA(奔馳、寶馬、奧迪)之后的高檔豪華車品牌。這其實不是一個小成績，了解歐洲市場的消費者可能更清楚，盡管以安全性能著稱全球的沃爾沃，其產品品質是全球一流，但在歐洲市場沃爾沃品牌地位與BBA還是有很大距離。毫不客氣地說，瑞典人和美國人努力樹立了80年的沃爾沃品牌，在歐洲、美國的地位，遠不如其目前在中國的地位。

　　在收購沃爾沃過程中，吉利董事長李書福反復強調的是，他在幾年前就暗戀上了沃爾沃。現在看來，李書福看上的正是經過沃爾沃中國團隊打造出來的沃爾沃。

　　吉利收購沃爾沃協議簽署后，媒體甚至包括沃爾沃集團，以及沃爾沃工會等，對收購后最大的擔心之一是吉利，或者說中國團隊能不能保證沃爾沃的品牌地位。從沃爾沃在中國塑造品牌形象的成功來看，這個擔心是多余的。在汽車行業工作的國內記者都對沃爾沃中國市場團隊比較了解，沃爾沃中國的市場團隊，是大家公認的敬業模范和工作狂，正是他們職業的理念和清晰的思路把沃爾沃打造成一個國人公認的高檔豪華品牌。這與吉利收購沃爾沃沒有直接關系，但這絕對是吉利收購沃爾沃最為重要因素之一。

　　現在，市場擔心執行層面的管理應該說不會有問題，不論是沃爾沃中國的現有團隊，還是國內的職業經理人都有足夠的經驗和能力駕御沃爾沃。因此，吉利沃爾沃未來能否成功，或者說能取得多大的成功更為關鍵的可能是戰略層面的決策，比如，李書福是想做成年銷售幾十萬輛的豪華車，還是做成年銷售數百萬的大眾品牌。張利東