近期車價(jià)正如預(yù)測(cè)的那樣，除少部分暢銷車型外，大部分車價(jià)都出現(xiàn)了明顯下滑。而且，最近車商發(fā)出了“庫存有點(diǎn)大”的聲音，這一最新現(xiàn)象在去年幾乎沒有在車 市中出現(xiàn)過——賣的車都沒有，更談不上有庫存壓力。

　　另外，隨著本月下旬北京車展的開幕，屆時(shí)大部分新車及價(jià)格將塵埃落定，并陸續(xù)殺入市場(chǎng)。新車的挺進(jìn)一定會(huì)對(duì)老車型產(chǎn)生沖擊，到時(shí)車市將出現(xiàn)一波降價(jià)潮，特 別是在“五一”后車市逐漸迎來淡季，車市預(yù)計(jì)將再次出現(xiàn)一個(gè)價(jià)格調(diào)整時(shí)期。

　　車市發(fā)出“庫存大”的聲音

　　“現(xiàn)在我們這里的庫存有點(diǎn)大，我正在想辦法做促銷和宣傳。”上周，一車商的負(fù)責(zé)人正在為銷售量上不去犯愁，且急切在尋找解決辦法。

　　其實(shí)，當(dāng)前汽車市場(chǎng)中有“心事”的車商還不止這一人。據(jù)初步了解，第一季度國內(nèi)汽車市場(chǎng)雖然保持平穩(wěn)發(fā)展，但像去年井噴式增長已是一去不返，銷量增速明顯 放緩，車商在經(jīng)過一段時(shí)間的促銷后，還是沒有阻止庫存的如期而至。目前，車市中僅有幾款暢銷車型保持旺銷勢(shì)頭，其他均銷售一般，多數(shù)車商處的庫存在逐漸攀升。

　　“前一個(gè)多月還可以，現(xiàn)在的庫存壓力稍微大點(diǎn)，所以現(xiàn)在要快點(diǎn)想辦法，以防下半年形勢(shì)不好，那壓力就更大了。”上述負(fù)責(zé)人向記者表示，我們要搶在別人前面 先動(dòng)起來。

　　據(jù)了解，除部分新車和少許暢銷車型未出現(xiàn)庫存外，一些老車型都出現(xiàn)了一定程度的積壓，即庫存在一天天增大。另外，去年本市的竹葉山汽車市場(chǎng)車源是供不應(yīng) 求，現(xiàn)在是待賣的車輛將整個(gè)市場(chǎng)擠得水泄不通。可以想象，庫存已是車商不可回避的事實(shí)。

　　“五一”后或?qū)�現(xiàn)降價(jià)潮

　　雖然現(xiàn)在車市已是降聲一片，但都是雷聲大雨點(diǎn)小，真槍實(shí)彈的價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒃凇拔逡弧毙↑S金周之后出現(xiàn)。

　　據(jù)了解，4月仍將是大部分車型的調(diào)整期，其理由是：近幾個(gè)月車市整體形勢(shì)還不錯(cuò)，車商仍然希望借助好形勢(shì)多賺取些利潤，為下半年打下良好基礎(chǔ)。另外，本月 北京車展即將開幕，很多新車及價(jià)格都會(huì)在車展后水落石出，一些車商也不急于在本月就把車價(jià)一步調(diào)整到位。因此，本月車市更多是以靜制動(dòng)，在等待中調(diào)整是大 趨勢(shì)。

　　分析人士認(rèn)為，“五一”小黃金周前仍然是賣車的好時(shí)機(jī)，部分準(zhǔn)車主會(huì)搶在節(jié)前購車出游，車商肯定不會(huì)錯(cuò)失良機(jī)。但是節(jié)后車市就很難說了，理由是節(jié)后就將進(jìn) 入傳統(tǒng)銷售淡季，車價(jià)必然會(huì)再次松動(dòng)，如果隨著持幣待購的增多，再加上汽車廠商的大批產(chǎn)能壓往市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)便會(huì)一觸即發(fā)！張偉