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          華泰首款自主SUV—圣達(dá)菲C9 9月中旬上市
        2009年09月11日 16:00 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)9月11日電 近日,記者從華泰汽車得到消息,其首款全自主SUV新品圣達(dá)菲C9將于9月18日開幕的成都國際車展上全新上市。據(jù)了解,今年上半年,在汽車市場全面飄紅的大勢下,圣達(dá)菲同樣獲得了不俗的市場表現(xiàn),圣達(dá)菲獨(dú)有的1.8T渦輪增壓動力系統(tǒng),其受歡迎程度更大有成為SUV黃金排量之勢。如今,華泰順勢推出全自主新品圣達(dá)菲C9,似乎也有一箭雙雕之意。一方面既能夠為09年年末的市場添柴助力,另一方面,首款自主產(chǎn)品也能夠乘勢擴(kuò)大市場占有率。

          言行合一 華泰踐行低碳戰(zhàn)略

          據(jù)悉,此次上市的新品圣達(dá)菲C9也是華泰“低碳戰(zhàn)略”成功付諸實(shí)踐的第一款產(chǎn)品。當(dāng)國內(nèi)汽車制造商目前仍停留在如何降低有害氣體排放,向新的排放法規(guī)邁進(jìn)的時候,歐洲等先進(jìn)的汽車市場早已將排放要求提升到一個更高的水平:二氧化碳排放量(簡稱:碳排放)。盡管這些限制在國內(nèi)并不存在,但作為以技術(shù)領(lǐng)先著稱的華泰汽車,顯現(xiàn)出其獨(dú)到的前瞻性眼光。在華泰看來,降低碳排放不僅對環(huán)境保護(hù)有利,而且可以有效降低能耗,未來必然成為新的發(fā)展趨勢。

          先期上市的圣達(dá)菲C9將配備目前國內(nèi)市場上自主和合資SUV中唯一的一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。關(guān)注汽車技術(shù)的人都知道,小排量渦輪增壓是未來汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向,由于增壓技術(shù)可以大幅度提升燃燒效率,因此在獲得同等動力的同時,它擁有比自然吸氣發(fā)動機(jī)低得多的能耗和二氧化碳排放量。據(jù)了解,此次圣達(dá)菲C9作為華泰低碳戰(zhàn)略的成功嘗試與響應(yīng),其碳排放降低了9%。事實(shí)上,這也是圣達(dá)菲C9名稱的由來——“C”是“碳”的英文“Carbon”的首字母,而9則象征著碳排放降低9%。

          柴油技術(shù)作為低能耗動力發(fā)展方向,一直以來是華泰所倡導(dǎo)并遙遙領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)的。通過先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù),在達(dá)到與汽油機(jī)同等動力表現(xiàn)的同時,可以擁有汽油發(fā)動機(jī)無可比擬的高效率。這種技術(shù)不僅可以大幅度降低油耗和有害氣體的排放,而且在碳排放領(lǐng)域也具有絕對的領(lǐng)先性。這在華泰新圣達(dá)菲2.0l手動柴油車上已經(jīng)得到體現(xiàn)和驗證。

          內(nèi)外兼修 圣達(dá)菲C9不可小覷

          作為華泰的第一款自主SUV,圣達(dá)菲C9身上體現(xiàn)了一些全新元素。 圣達(dá)菲C9在外觀方面提倡“時尚靈動”之感,它采用了更具沖擊力的盾形前臉設(shè)計,以及融入洗練流暢的立體棱線,時尚前衛(wèi)的造型設(shè)計提升了整車肌肉感;在燈組方面,C9采用國際流行LED燈組設(shè)計及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合,這是最新科技與時尚元素的體現(xiàn),激發(fā)了整車鋒尚、靈動的魅力。 圣達(dá)菲C9的內(nèi)飾也進(jìn)行了大幅度改進(jìn),簡潔、明快的風(fēng)格和考究的人機(jī)工程設(shè)計,讓駕駛者時刻保持清爽的駕控感受。

          實(shí)際上,圣達(dá)菲C9更具吸引力的是它深厚的內(nèi)在功底 。C9今天投放的是搭載1.8T的汽油發(fā)動機(jī),這也是國內(nèi)市場中唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。1.8T發(fā)動機(jī)采用高效渦輪增壓中冷技術(shù),最大功率達(dá)到118千瓦,最大扭距達(dá)到 215牛米,相當(dāng)于2.4升汽油機(jī)。 1.8T汽油發(fā)動機(jī)還具備技術(shù)領(lǐng)先和節(jié)油的優(yōu)勢。雖然其排量小,但升功率高達(dá)65.6千瓦/升,升扭距高達(dá)119.4牛•米/升 ,油耗降低了30%。這意味著圣達(dá)菲C9在性能和能耗方面達(dá)到完美平衡,遠(yuǎn)勝同級對手。這也是華泰近年來始終致力于與國際知名的汽車技術(shù)平臺合作自主開發(fā)自主的碩果。

          除優(yōu)秀的動力總成外,圣達(dá)菲C9在操控性和舒適性兩大方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。其懸掛和變速器的匹配是與保時捷合作共同完成的,操縱和駕駛性能明顯提高;制動和ABS系統(tǒng)也與國際著名公司合作進(jìn)行的全新設(shè)計,性能得到大幅度提升;空調(diào)系統(tǒng)再度優(yōu)化,制冷效果較為出色。

          記者通過各項參數(shù)的對比,發(fā)現(xiàn)圣達(dá)菲1.8T與C9雖各有特點(diǎn),但定位基本相同,據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,C9的上市價位應(yīng)該與1.8T相當(dāng),這無疑也給消費(fèi)者提供了又一款高性價比之選。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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