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          奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)下線 長(zhǎng)安新能源車(chē)嘯深圳
        2009年12月16日 09:33 來(lái)源:深圳商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          12月6日,長(zhǎng)安奔奔MINI純電動(dòng)汽車(chē)成功下線。12月11日,長(zhǎng)安汽車(chē)便將這款搭載在MINI車(chē)型上的目前國(guó)內(nèi)第一款純電動(dòng)汽車(chē)帶到在深圳開(kāi)幕的第六屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇,成為這次新能源車(chē)型展示的最大亮點(diǎn)。此外長(zhǎng)安汽車(chē)還帶來(lái)了志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔Plug-in混合動(dòng)力、悅翔純電動(dòng)道路車(chē)五款代表了國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)的新能源車(chē)型,組成了一支陣容強(qiáng)大的“新能源車(chē)機(jī)群編隊(duì)”。長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁朱華榮告訴記者:在長(zhǎng)安汽車(chē)的計(jì)劃中,未來(lái)3年內(nèi),長(zhǎng)安新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計(jì)投資10億元,形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺(tái)化、弱混規(guī)模化、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力,覆蓋商用車(chē)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品,同時(shí)打造成集新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)、評(píng)價(jià)一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地。2014年長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛,2020年達(dá)到新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛以上。

          相比上汽宣布的2010年自主品牌混合動(dòng)力轎車(chē)上市,2012年插電式強(qiáng)混轎車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)上市的目標(biāo),長(zhǎng)安汽車(chē)的動(dòng)作顯得更為迅猛。朱華榮這樣表述了長(zhǎng)安新能源車(chē)的“機(jī)群戰(zhàn)略”:2009年的長(zhǎng)安,業(yè)已形成“三國(guó)五地”的全球化研發(fā)體系,2500多人分布在其位于重慶、上海、意大利都靈和日本橫濱的研發(fā)中心。從2002年進(jìn)軍新能源汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域,長(zhǎng)安汽車(chē)至今在各種新能源車(chē)型研發(fā)上的投入總計(jì)已超過(guò)3億元,并培養(yǎng)了一支100余人的高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力的新能源汽車(chē)研發(fā)核心人才隊(duì)伍,掌握了整車(chē)系統(tǒng)集成和匹配標(biāo)定、CAN通訊協(xié)議優(yōu)化、安全控制策略設(shè)計(jì)、診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等混合動(dòng)力轎車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù),獲得混動(dòng)專(zhuān)利70余項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利18項(xiàng),達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車(chē)研發(fā)水平。本次深圳的新能源車(chē)展,就是多年來(lái)新能源多元化研究成果的一次階段性展示,也預(yù)示了長(zhǎng)安汽車(chē)將來(lái)在新能源道路上將繼續(xù)堅(jiān)持的多元化方向。

          在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)內(nèi),堅(jiān)持“多箭齊發(fā)”的多元化新能源研究戰(zhàn)略、并能在每一細(xì)分能源研發(fā)領(lǐng)域均取得領(lǐng)先成果的汽車(chē)企業(yè)是相當(dāng)少見(jiàn)的,這充分證明長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源研發(fā)領(lǐng)域,已完全具有國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的水準(zhǔn)。據(jù)了解,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)突破和掌握了整車(chē)集成及控制、電機(jī)及控制、電池集成及管理三大核心技術(shù),形成了一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、評(píng)價(jià)能力,達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。今年,長(zhǎng)安汽車(chē)宣布首期投資25億元建設(shè)新能源車(chē)基地,預(yù)計(jì)2012年建成投產(chǎn),最終形成60萬(wàn)輛汽車(chē)和200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)模。其核心是新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配自主品牌轎車(chē),形成高技術(shù)、高性能、低能耗、低排放的特點(diǎn),燃油經(jīng)濟(jì)性可最高可以降低50%,可以滿足歐5甚至更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)基地建成投產(chǎn)后將成為國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的綠色動(dòng)力硅谷。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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