說到國內(nèi)的“L”加長版車型，首先讓人聯(lián)想到的就是“L”級別的老大哥奧迪A6L，由于國內(nèi)消費(fèi)者對于加長車型的特有偏好，奧迪A6L的市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)。隨著今年奔馳E級長軸距版和寶馬5系加長版在今年北京車展的正式亮相，國內(nèi)加長版車型陣營也在進(jìn)一步擴(kuò)充。

　　據(jù)我們得到的消息，為了爭取更多B級車用戶選擇寶馬品牌，寶馬正在醞釀推出一款為中國消費(fèi)者量身定做的3系長軸距版車型。看來國產(chǎn)加長版車型的陣營有待進(jìn)一步擴(kuò)充。

　　我們知道，寶馬3系的優(yōu)勢在于外觀典雅，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感受一流，而其缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在后排空間方面。與目前市場上的勁敵奧迪A4L相比，其長度仍短了242毫米，軸距也短了109毫米。看來寶馬推出3系加長版的計(jì)劃也是為了迎合更為廣闊的消費(fèi)群體，合情也合理。

　　據(jù)悉，寶馬3系加長版車型目前還處于計(jì)劃階段，一旦該方案得到廣泛的認(rèn)同，相信我們在近幾年就會(huì)看到全新“中國版”加長寶馬3系的誕生。如果有新的消息，愛卡汽車還會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬3系加長版？也許之前，眾多寶馬迷們都不會(huì)想到寶馬還會(huì)有這一出。不過想想看，如果新3系加長版在保持原有車型操控等優(yōu)勢的前提下還能擁有充裕的后排空間，再加上30萬以下的售價(jià)，相信市場表現(xiàn)一定不可限量。