比亞迪““超A級(jí)轎跑””L3敲定八月上市

　　記者從比亞迪汽車銷售公司獲悉，被公司譽(yù)為“超A級(jí)轎跑”的L3將在8月份上市，搶在傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”到來之前公開發(fā)售。從曝光的參數(shù)來看，整車空間是該車的一大亮點(diǎn)。比亞迪L3整車尺寸為4568、1716、1480mm，軸距達(dá)2615mm，車內(nèi)空間為國內(nèi)A級(jí)車較高水準(zhǔn)。在前排空間與同級(jí)車相差不大的前提下，后排空間較為寬裕，無論是頭部還是腿部空間都讓人滿意。

　　動(dòng)力方面，L3配備了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.8L排量最大功率達(dá)到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達(dá)到每小時(shí)175公里。“1.8L CVT無級(jí)變速器+運(yùn)動(dòng)模式”讓整車更符合轎跑車的配置風(fēng)格。從目前公布的定價(jià)和配置看，L3延續(xù)了比亞迪錯(cuò)位致勝的戰(zhàn)略，1.8LCVT在同等價(jià)位中十分少見，合資品牌同級(jí)別中級(jí)車多為手動(dòng)，這種以自動(dòng)擋對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰(zhàn)略的全新演繹。

　　經(jīng)銷商突破1000家

　　沒有任何慶祝儀式，比亞迪汽車經(jīng)銷商正式突破1000家，首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)省會(huì)城市100%、二三線城市70%的覆蓋，這一數(shù)字不僅在本土品牌中首屈一指，即使是和合資品牌相比也不遜色。

　　目前比亞迪經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)分為A1、A2、A3三個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并即將建設(shè)針對(duì)新能源汽車和高端車型的A4網(wǎng)絡(luò)，其中A1網(wǎng)銷售F3、F6、S6等車型；A2網(wǎng)銷售F0、F3R、L3等車型，A3網(wǎng)銷售G3、G6等車型。比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建均表示，“不同的銷售網(wǎng)絡(luò)，有不同的細(xì)分市場，這是比亞迪獨(dú)創(chuàng)的營銷模式，確保了比亞迪持續(xù)發(fā)展的競爭力。”

　　按比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃，2010年比亞迪推出新車超過3款，主要集中在中高端領(lǐng)域，包括大型MPV車型M6、中高級(jí)轎車旗艦車型i6以及suv-S6等。持續(xù)的新車上市，不但保證了銷售增長，更提升了經(jīng)銷商的競爭力，也促進(jìn)單店銷量的提升和利潤的上漲。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，比亞迪現(xiàn)有體系正常開展運(yùn)營的經(jīng)銷商盈利率超過90%。“一年時(shí)間普通車廠能推一款新車就已經(jīng)不錯(cuò)了，但比亞迪一年推出新車往往超過3款以上。”王建均表示，隨著比亞迪汽車進(jìn)入高速發(fā)展軌道，比亞迪創(chuàng)造了多網(wǎng)營銷模式，在新車扎堆上市前提下，平均分配車型，減少了內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的快速增長。

　　隨著比亞迪首款新能源汽車F3DM、e6的相繼上市，加上國家新能源車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建將迎來新高潮。 (記者王燦彬)