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          開窗降溫不一定省油 夏日使用空調有竅門
        2010年06月10日 15:45 來源:太平洋汽車網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          油價一路走來,雖有降價趨勢,但價格仍然令人叫苦。炎熱的夏季,汽車耗油會比其他季節(jié)高出很多,如何節(jié)油成了很多車主關心的問題。專家建議,只要略施小計,便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油錢來。

          省油有道 開窗降溫不一定省油

          夏季,車內高溫讓車主苦不堪言,汽車空調則使得這一問題迎刃而解。不過,有得必有失,車載空調的使用,在降低了車內溫度的同時,也增加了汽車的耗油量。因此,一些車主為了省油,車內溫度再高也舍不得開空調,而用開窗透氣的方法來降低車內溫度。

          采用“開窗透氣”的方式來降低車內溫度,在市區(qū)內因為車速低,也不失為一種行之有效的方法。然而,一旦車速提高,尤其是在高速公路上行駛時,就適得其反了。當時速超過80公里時,由于開啟車窗而增加的阻力,使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比,可以說是有過之而無不及,所以,此時開窗通風會得不償失。

          空調溫度25℃最合適

          夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因,是車載空調的使用率過高。因此,減少車載空調帶來的耗油量,就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些,往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣,空調泵會不停地運轉,鼓風機也會一直處于高擋風位,油耗反而會因此加大,而且車內外溫差太大,人也容易感冒。所以,在設定車載空調溫度時,一般設在25℃就可以了。

          油加到七八成滿最好

          夏季溫度過高,油箱內的汽油很容易揮發(fā)掉。所以,如果通常只在市區(qū)內駕車,就沒有必要將油箱加得太滿,一般達到油箱容量的百分之七八十就足夠了。油箱太滿也會使多出的油溢出,白白浪費掉。加七八成滿的油,不僅可以降低汽油的揮發(fā)量,同時,由于少加油而給愛車省掉一些載重量,對省油也大有益處。

          沒事別裝擾流板

          時下流行個性化改裝,年輕車主會跟風而上。加裝擾流板,對汽車的構造和擾流板本身的材質都有著非常高的要求。所以,追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。不適當的加裝,只能使汽車看起來特別“扎眼”而別無用處,此外還會大大增加汽車的風阻系數,提高車輛的實際油耗,并且車速越高,油耗增加得越多。

          省油誤區(qū)

          隨著高溫天氣的到來,不少車主發(fā)現夏季的耗油量直線上升,每月養(yǎng)車成本也明顯增加。夏季行車的耗油量要比平常上漲10%左右。然而,記者調查發(fā)現,不少車主并不知道,他們的一些省油做法非但不省油,反而進入了省油誤區(qū)。

          空調開得早關得晚

          夏天,很多車主在打火后就忙著開空調。這樣做不僅制冷效果不好,而且會增加引擎在初始運轉時的壓力。上車后一定要先將所有車窗打開,等車廂內溫度明顯下降后再開啟空調。為了涼爽,大多數車主會在熄火前關閉空調,這同樣不科學。專家建議,離目的地1.5公里時將A/C開關關閉,選擇室外循環(huán),這樣做可充分干燥蒸發(fā)器表面,防止空調出現異味。

          空調溫度越低越省油

          油耗顯著上升主要是因為汽車空調使用率過高。因此,不少車主為了減少空調的使用率、提升空調的功效,把空調溫度調得很低。要知道,自動空調或半自動空調在設置溫度的時候要盡量避免設在最低溫度。如果在最低溫度,空調泵就會不停地運轉,鼓風機也會處于高擋風位,加大了汽車的負載,達不到省油的目的。一般而言,車內溫度低于車外5℃即可,否則,出了車和外界接觸后也不舒服。

          空調風速越大越涼

          空調在夏天的作用至關重要,很多車主為了涼快,經常把空調的風速設置在最高擋,殊不知,風速過大時,空調的實際溫度往往達不到顯示的溫度。因此,專家建議,上車點火后,要先等車內溫度降低后,再將空調打開并開到最高擋,這樣做不但可以迅速排出余存的熱風,還能夠立即制冷。

          關掉音響省電省油

          車內電器的使用確實要消耗電能,類似DVD影音系統(tǒng)的耗電量著實不小,但最常使用的汽車音響的耗電量可以忽略不計,不必認為開音響也會耗電而費油。同時,專家提醒那些改裝車的朋友,改裝車由于加裝過音響系統(tǒng)等用電量大的設備,耗電會明顯高于普通車輛,而它們消耗的電力最終都要轉化為發(fā)動機的油耗。所以,更需要注意電器的使用。

          “少食多餐”省油

          為了省油,眾車友可謂“八仙過海,各顯神通”,最近又生出加油要“少食多餐”的說法。一些人認為,減輕車重可以減少油耗,而最好的辦法就是少加油頻加油。專家認為,適量少加一些油而減輕車重沒有問題,但這個適量是相對于一般意義上的加滿油而言的,絕不是只給車輛加1/3或以下的油,這樣頻繁加油不但沒有必要,還會因所加油的品質不一造成燃燒不充分。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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