當(dāng)你成為新車(chē)主，你和愛(ài)車(chē)之間的關(guān)系就好比一對(duì)新婚夫婦，如何順利度過(guò)磨合期，是必須面對(duì)的問(wèn)題。不少新車(chē)主都存在這樣的彷徨：不磨合怕毀車(chē)，太仔細(xì)又怕被人說(shuō)盲目愛(ài)護(hù)。

　　本期坐診專家：明嘉現(xiàn)代盧金根

　　專家簡(jiǎn)介：汽車(chē)專業(yè)本科學(xué)歷，從事汽車(chē)維修行業(yè)18年，2003年被明嘉現(xiàn)代公司高薪聘入。現(xiàn)任明嘉現(xiàn)代高級(jí)維修技師、質(zhì)檢主任、技術(shù)組組長(zhǎng)、北京現(xiàn)代特聘西南區(qū)售后維修高級(jí)培訓(xùn)講師、被譽(yù)為四川區(qū)北京現(xiàn)代“檢驗(yàn)試車(chē)”第一人，尤為擅長(zhǎng)處理汽車(chē)維修方面的疑難雜癥，曾多次代表明嘉現(xiàn)代和北京現(xiàn)代進(jìn)行跨區(qū)技術(shù)交流和培訓(xùn)工作，2007年被派往韓國(guó)進(jìn)行技術(shù)交流學(xué)習(xí)。坐診熱線：028-87501313咨詢郵箱：mjxd2009@yahoo.cn

　　現(xiàn)在的新車(chē)到底還用不用磨合，如何才是科學(xué)磨合？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)維修專家們有話要說(shuō)。據(jù)專家介紹，雖然現(xiàn)代汽車(chē)的制造精度已經(jīng)達(dá)到很高的程度，但如果想讓愛(ài)車(chē)能獲得最佳工作狀態(tài)，必要的磨合還是不可少的。當(dāng)然，很多老司機(jī)的磨合建議過(guò)于繁瑣，操作吃力，那是針對(duì)過(guò)去制造精度特別低的老式汽車(chē)的，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)，尤其是中級(jí)以上的合資、進(jìn)口汽車(chē)，只要能抓住以下4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，有針對(duì)性地磨合駕駛就可以了。專家提醒車(chē)主，在新車(chē)磨合期內(nèi)，勻速行駛尤為重要。

　　1　不要盲目拉高速

　　“新車(chē)就像一個(gè)新生嬰兒，在磨合期內(nèi)要輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過(guò)高的負(fù)荷。”明嘉現(xiàn)代服務(wù)專家盧金根表示，現(xiàn)在的汽車(chē)制造工藝非常精細(xì)，一些車(chē)友所說(shuō)的新車(chē)?yán)�高速，特別是極速行駛，完全沒(méi)有必要。他表示，可以將新車(chē)開(kāi)到高速公路上勻速行駛一段時(shí)間，時(shí)速最好保持在90-100公里，行駛百公里甚至數(shù)百公里，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司另一位專家姚玉如也不建議新車(chē)在磨合期內(nèi)拉高速。他表示，

　　拉高速甚至拉到極速的做法，只是理論上的說(shuō)法，如部分專業(yè)人士選擇安全的專業(yè)試車(chē)場(chǎng)地和專業(yè)的試車(chē)手進(jìn)行，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是由電子模塊組成，具有記憶功能，有過(guò)極速行駛的記錄后，以后開(kāi)車(chē)時(shí)提速會(huì)更順暢。但現(xiàn)實(shí)生活中車(chē)友不應(yīng)去冒險(xiǎn)，那樣只會(huì)得不償失。

　　不過(guò)，為了在不使用添加劑或不拆機(jī)的情況下清洗油路和發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，專家表示，市區(qū)行車(chē)汽油很容易燃燒不充分，加上現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分油品較臟，積炭的機(jī)會(huì)就更多了，這時(shí)就可以用拉高速來(lái)完成。如果你的車(chē)已過(guò)磨合期，并且行駛里程(配置圖庫(kù)口碑論壇)超出2萬(wàn)公里，可以每隔5000公里，找個(gè)出遠(yuǎn)門(mén)的機(jī)會(huì)走走高速，或者在市區(qū)開(kāi)車(chē)時(shí)，刻意用高轉(zhuǎn)速行車(chē)，都可以減少積炭形成。

　　2　控制引擎轉(zhuǎn)速

　　現(xiàn)代新車(chē)一般建議在購(gòu)買(mǎi)后要跑足2000公里方算磨合結(jié)束，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。新車(chē)初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)轎車(chē)通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過(guò)標(biāo)稱最高車(chē)速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期

　　的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)限定在1500至4000轉(zhuǎn)／分之間。不過(guò)，無(wú)論是磨合期車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒(méi)有問(wèn)題。

　　要重點(diǎn)提醒的是，打著車(chē)后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，尤其新車(chē)更是如此。其實(shí)現(xiàn)代的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且有害。縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車(chē)，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車(chē)速即可。

　　3　避免負(fù)荷過(guò)重

　　新車(chē)滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)懸掛機(jī)件造成過(guò)重的負(fù)擔(dān)。因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車(chē)的負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大的顛簸對(duì)車(chē)身和懸掛帶來(lái)的負(fù)荷。新車(chē)主們往往對(duì)磨合速度在意而忽略了磨合期限制車(chē)輛負(fù)載的要求。比如說(shuō)，一輛小轎車(chē)的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過(guò)額定載荷75%即是300公斤，車(chē)上只要

　　乘坐4位壯年男子就很可能會(huì)超過(guò)這個(gè)限制，但一般人很難意識(shí)到這一點(diǎn)。因此，在新車(chē)的磨合過(guò)程中，請(qǐng)盡量減輕行李箱的負(fù)擔(dān)，而對(duì)于朋友搭順風(fēng)車(chē)的要求，也應(yīng)事先掂量一下他們的體重。

　　4　切忌緊急剎車(chē)

　　緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車(chē)，不要采用緊急制動(dòng)。但單就剎車(chē)系統(tǒng)的磨合來(lái)說(shuō)，只需要經(jīng)過(guò)大約400公里左右的行駛就可以了。剎車(chē)的磨合主要包括剎車(chē)片和剎車(chē)碟、剎車(chē)皮和剎車(chē)轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。

　　另外，專家建議不要采用“先離后剎”的做法進(jìn)行剎車(chē)的磨合。盡管這樣做可以相對(duì)減少剎車(chē)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，但可能造成危險(xiǎn)，而一旦養(yǎng)成習(xí)慣就更不好了。最后專家提醒，新車(chē)在磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到廠家規(guī)定的行駛里程后，要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的首次檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤(pán)系統(tǒng)。完成了首保，就意味著新車(chē)順利地度過(guò)了磨合期，從此便可以更好地為你服務(wù)了。 記者張海軍