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          進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段 新能源車集體拿“準(zhǔn)生證”
        2009年05月21日 15:44 來源:信息時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          5月14日,在“中國(guó)汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”上,全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬鋼透露,我國(guó)計(jì)劃到2012年,在全國(guó)推廣6萬輛節(jié)能與新能源汽車,其中各類混合動(dòng)力汽車將占95%以上。據(jù)悉,我國(guó)目前已有近10款新能源汽車拿到了“準(zhǔn)生證”,一批新能源汽車包括“零排放”純電動(dòng)汽車將陸續(xù)上市。

          目前,我國(guó)整車企業(yè)超過150家,按企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)也有80多家。其中,主要汽車生產(chǎn)廠家包括一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等都在從事新能源汽車的研制和生產(chǎn),并提出了打造年產(chǎn)百萬輛、千萬輛新能源汽車的遠(yuǎn)景規(guī)劃。

          據(jù)了解,這10款車中自主品牌占據(jù)7席之多,首當(dāng)其沖便是3款比亞迪電動(dòng)車:F3DM、F6DM與E6、華晨尊馳混合動(dòng)力、長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力、奇瑞A516混合動(dòng)力、一汽奔騰混合動(dòng)力;合資品牌有上海大眾途安混合動(dòng)力車和領(lǐng)馭電動(dòng)車、上海通用君越混合動(dòng)力。

          據(jù)萬鋼介紹,科技部會(huì)同財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部啟動(dòng)了國(guó)家節(jié)能和新能源汽車示范工程。初步選擇了13個(gè)城市,率先在公交、出租、公務(wù)、市政和郵政等公共交通領(lǐng)域試點(diǎn)推廣使用以混合動(dòng)力為主的新能源汽車,并在一些有條件的大城市適當(dāng)推廣應(yīng)用部分純電動(dòng)和燃料電池汽車。

          目前,“低排放”的混合動(dòng)力汽車已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段,混合動(dòng)力汽車在全球的累計(jì)銷量已超過100萬輛,“零排放”汽車的批量生產(chǎn)時(shí)間已提前到2015年,比原來預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了10年到15年。國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè),未來我國(guó)新能源汽車燃料可能呈現(xiàn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池“三分天下”的態(tài)勢(shì)。

        【編輯:王崢

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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